哈弗 H6 使用了兩款變速箱，分別是 6 速手動變速箱和 7 速雙離合變速箱。

6 速手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合實現(xiàn)變速變矩。

7 速雙離合變速箱，比如長城自主研發(fā)的第二代 7 擋雙離合變速箱，代號為 7DCT450，能承受最大 450N·m 的扭矩輸入。

哈弗 H6 搭載的 6AT 變速箱是韓國品牌 HPT 生產的，不少變速箱產品配套在現(xiàn)代、起亞的車型上。6AT 車型搭配之前的 1.5L 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 110kW，換裝 6 速自動變速箱后扭矩無變化，峰值扭矩 210Nm/2200 - 4500rpm。

變速箱的作用很重要，能改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，讓發(fā)動機在功率高油耗低的工況下工作。在發(fā)動機旋轉方向不變時能讓汽車倒退行駛。還能利用空擋中斷動力傳遞，便于發(fā)動機起動、怠速，以及變速器換檔或進行動力輸出。

它分為手動和自動兩種，自動變速箱 AT 由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合來變速變矩。

雖然 6AT 的變速箱讓哈弗 H6 起步速度不是超快，但能帶來平滑的換擋體驗。而 7 速雙離合變速箱讓第三代哈弗 H6 有優(yōu)異的節(jié)油實力。比如 2021 款哈弗 H6 第二代 2.0GDIT 自動 GT 豪華版，變速箱類型為雙離合，擋位個數(shù)為 7 檔。2024 款 1.5T 經典版，車價 12.19 萬，變速箱類型為濕式雙離合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）