全輪驅(qū)動(dòng)與四輪驅(qū)動(dòng)是不同的。

性質(zhì)方面，全輪驅(qū)動(dòng)是汽車前后輪都有動(dòng)力；四輪驅(qū)動(dòng)能按行駛路面狀態(tài)將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按不同比例分配在前后輪，提升行駛能力。

特點(diǎn)上，全輪驅(qū)動(dòng)通常將發(fā)動(dòng)機(jī)裝于車輛前部，變速器有分動(dòng)器；四輪驅(qū)是變速器輸出扭矩經(jīng)分動(dòng)器和傳動(dòng)軸傳到前后車軸驅(qū)動(dòng)橋，再到輪子。

操作性有別，全驅(qū)動(dòng)無(wú)需駕駛員選擇操作，前后輪時(shí)刻保持四輪驅(qū)動(dòng)，電機(jī)均勻分配力；四驅(qū)能改變驅(qū)動(dòng)方式，結(jié)構(gòu)比全驅(qū)復(fù)雜。

驅(qū)動(dòng)力分配方式不同，全輪驅(qū)動(dòng)均衡分配驅(qū)動(dòng)力，保證車輛在各種路況下穩(wěn)定性和牽引力最佳。四輪驅(qū)動(dòng)分可調(diào)節(jié)和不可調(diào)節(jié)，可調(diào)節(jié)的能按路況和需求在后輪和四輪驅(qū)動(dòng)切換；不可調(diào)節(jié)的驅(qū)動(dòng)力分配類似全輪驅(qū)動(dòng)，但有具體設(shè)置差異。

汽車驅(qū)動(dòng)方式分兩輪和四輪驅(qū)動(dòng)，一般車輛有前后兩排輪子，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的推動(dòng)汽車的輪子是驅(qū)動(dòng)輪。兩輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)只驅(qū)動(dòng)前輪或后輪，另一個(gè)軸只是滾動(dòng)；四輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)旋轉(zhuǎn)四個(gè)輪子，在光滑路面增加牽引力。

全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，不一定前后鎖在一起，有鎖定中心差速器，能讓車軸同速旋轉(zhuǎn)。全輪驅(qū)動(dòng)沒(méi)轉(zhuǎn)向架和鎖定中心差速器，能量能按需分配到前后輪。

即便在冬天下雪地區(qū)，也不一定買全輪驅(qū)動(dòng)汽車，冬天輪胎可能比引擎驅(qū)動(dòng)車輪更重要。

過(guò)去這兩種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)容易辨別，全輪驅(qū)動(dòng)專注常規(guī)道路駕駛，四輪驅(qū)動(dòng)用于越野。如今界限模糊，四輪驅(qū)動(dòng)多用于卡車和越野車，全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不斷發(fā)展，有全時(shí)和分時(shí)分類，全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)四個(gè)輪子永久獲得動(dòng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）