沒有 L 檔 M 檔的汽車下坡時，您可以這樣操作。

如果下坡路程較長但坡度不大，且變速箱帶手動模擬擋（S 擋），那就切換到手動模式，把擋位控制在 3 擋以下，利用發(fā)動機制動，減少踩剎車次數(shù)和時長，避免剎車過熱。

帶強制擋位模式的車，將擋位放在強制 3 擋位置。

正常情況下掛 D 擋，松開油門踏板，右腳放在剎車踏板上降速。

下坡前要降低車速，緩慢下坡，千萬別空擋滑行，得掛入適當(dāng)擋位，利用發(fā)動機牽引降低車輛滑行速度，減少危險性。

要是下坡路段長，要增加車距保證安全。

有些車輛變速箱上的 2 擋，不是單 2 擋，像別克車系，是 1 到 2 擋自動切換，不會升更高擋。1 擋能用于嚴重堵塞和斜坡大的情況，發(fā)揮發(fā)動機扭力。

自動擋車雖說常用 P 擋、R 擋、N 擋、D 擋就能滿足一般駕駛，可特殊環(huán)境得用其他功能擋。比如下坡時，可通過剎車控制速度，適當(dāng)加大剎車力度，但別長時間踩，防止剎車過熱失效。還能掛入低速擋，像部分車的 2 擋或 L 擋，限制發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低車速，減輕剎車負擔(dān)。也能利用發(fā)動機制動，比如降擋提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速來降速，減少對剎車依賴，更安全。

下坡前打開警示燈提醒后車，下坡中保持與前車車距，以防緊急制動時有足夠反應(yīng)距離。

總之，下坡時謹慎駕駛，注意車速和制動系統(tǒng)使用，確保安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）