汽車國四和國五的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先是發(fā)布時間，國四標準發(fā)布于 2005 年 12 月 30 日，國五標準發(fā)布于 2013 年 9 月 17 日。

其次是排放內(nèi)容不同，國四汽車排放污染物主要有 HC、NOx、CO、PM 等，通過一些技術應用來控制和減少排放。國五標準排放控制水平相當于歐洲正在實施的第 5 階段排放標準，從國一提高到國四，單車污染能減少 30%至 50%。

然后在嚴格性方面，相比國四，國五新標準輕型車氮氧化物排放可降低 25%，重型車氮氧化物排放能降低 43%。像在上海，預計年度新增車輛可減少氮氧化物年度排放量 1000 噸左右。

還有硫含量上限不同，國四標準汽油硫含量上限為 50mg，國五標準汽油硫含量上限為 10mg。

在氮氧化物排放標準上，國五為每千米含 0.18 克，國四為每千米含 0.25 克。

顆粒物濃度排放標準也不一樣，國五為每千米含 0.0045 克，國四為每千米含 0.025 克。

非甲烷碳氫排放標準同樣有別，國五為每千米含 0.23 克，國四為每千米含 0.3 克。

總的來說，國五標準在減少機動車排放污染物、降低大氣污染和防治霧霾方面，都比國四更嚴格、更有效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）