35 號柴油和 0 號柴油有不少區(qū)別。

凝點方面，0 號柴油凝點是 0 攝氏度，35 號柴油凝點能低到零下 35 攝氏度。

適用溫度不同，0 號柴油適合氣溫在 4 攝氏度以上，35 號柴油適合在零下 14 攝氏度到零下 29 攝氏度。

抗凝劑含量差別大，0 號柴油抗凝劑少，35 號柴油加了更多抗凝劑，所以低溫流動性更好，能保證在極端低溫下正常過濾和輸送，讓發(fā)動機正常運轉。

燃燒性能上，35 號柴油因為凝固點低，低溫流動性好，燃燒性能比 0 號柴油強。

價格這塊，35 號柴油生產要求高，價格通常比 0 號柴油貴。

環(huán)境影響方面，兩者排放物沒明顯不同，但 35 號柴油低溫燃燒更充分，理論上污染可能稍小。

不同標號的柴油是不可以混加使用的。

總之，要根據實際溫度選擇合適的柴油才能保證車輛正常運行。比如在氣溫較高的地區(qū)，就選 0 號柴油，能保證燃油經濟性。在寒冷地區(qū)，就得用 35 號柴油，避免柴油凝固影響發(fā)動機。

柴油的標號是根據其凝固點來定的，除了 0 號和 35 號柴油，還有-10 號、-20 號、-50 號等多種標號的柴油，選擇哪一種應根據當地的最低氣溫來決定。

為了保證柴油在低溫下的流動性，可以使用柴油抗凝劑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）