汽車國五和國六標準有很多不同。

排放限值方面，國六比國五整體嚴格，像國六 a 汽油車 CO 限值加嚴 50%。

價格上，國六車加裝東西多，廠家有額外成本，所以價格高于國五車。

報廢時限也有差別，同一年買的國五和國六車，實際使用時限不同。

測試循環(huán)方面，國六對車輛冷啟動、加減速等排放全面考核，發(fā)動機工作范圍更大。

限值要求上，國六比國五加嚴 40 - 50%，汽柴油車限值相同。

蒸發(fā)排放控制方面，國六對車輛停車、行駛及高溫下汽油蒸發(fā)排放控制嚴格，要裝 ORVR 油氣在線回收裝置。

低溫試驗要求也提高了，國六的 CO 和 HC 限值比國五加嚴 1/3，還增加對 NOx 控制要求。

國六引入嚴格的美國車載診斷系統(tǒng)控制要求，能全面提升對車輛排放狀態(tài)實時監(jiān)控能力。

排放標準嚴格程度上，國六是最嚴的，氮氧化物排放量減少 77%，顆粒物排放量減少 67%。

實施時間不一樣，國五 2017 年 1 月 1 日全國實施，國六 2019 年 7 月 1 日開始。

排放原則和發(fā)布部門不同，國六采用燃料中性原則，國五柴油車和汽油車標準不同，國五標準發(fā)布部門是環(huán)保部，國六是環(huán)境保護部和國家質檢總局。

字母表示和對插電混合動力汽車監(jiān)測要求也不同，國五用 V 表示，國六用 VI ，國六完善了對插電混合動力汽車的監(jiān)測要求。

國六還有 a 和 b 兩個規(guī)范，比國五更嚴格。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）