汽車噴油嘴的清洗頻率沒有一個固定標準，一般來說，20000 公里左右清洗一次。

普通車主 3 萬公里清洗也可以，前提是車輛狀況和燃油質(zhì)量良好。具體的清洗間隔還得看實際情況。

如果經(jīng)常在環(huán)境差的地方開車、城市擁堵路段用車，那就得適當提前清洗。比如使用率不高，開車沒異常就沒必要洗。

噴油嘴其實是個簡單的電磁閥，通電時產(chǎn)生吸力，針閥被吸起，噴孔打開，燃油高速噴出成霧狀利于燃燒。它和燃油泵及燃油壓力調(diào)節(jié)器嚴格配套，壓力合適才能達到最佳霧化效果。

噴油嘴堵塞會嚴重影響汽車性能，原因可能是發(fā)動機積炭沉積或燃油雜質(zhì)堵塞通路。汽車行駛一段時間，燃油系統(tǒng)會形成沉積物。正常 8 到 10 萬公里清洗一次就行。加的油品好，火花塞狀態(tài)佳，20 萬公里不洗也沒問題。但實際中，像火花塞更換不及時可能導致燃燒不充分產(chǎn)生積碳，進而堵住噴油嘴，所以要根據(jù)個人情況清洗。使用條件差的 6 萬公里清洗一次。說 3 到 4 萬洗屬于過度保養(yǎng)。

家用汽車噴油嘴主要有兩種類型，自然吸氣發(fā)動機用的裝在進氣歧管上，技術含量低價格便宜。渦輪增壓發(fā)動機用的是缸內(nèi)直噴高壓噴油嘴，裝在缸蓋上，工作時承受高壓，價格貴。它們作用都是給發(fā)動機提供燃油噴射，頭部小孔讓燃油霧化更好，燃燒更充分，汽車動力強還省油。

噴油嘴常見故障有噴孔堵塞、密封不良、含空氣、彈簧彈力不足、活塞磨損等，對應的解決方法有通針疏通清洗、涂氧化鉻或牙膏處理密封、排出空氣、更換彈簧、更換活塞等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）