自動變速器的工作原理是根據(jù)車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、動力負(fù)荷等因素自動換擋，無需駕駛員操作離合器。

其主要由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統(tǒng)和液壓操縱系統(tǒng)組成。液力變扭器利用液體流動傳遞動力，能自動控制車輛加減速。

行星齒輪實現(xiàn)不同檔位切換，液壓變距系統(tǒng)控制轉(zhuǎn)速和輸出扭矩，液壓操縱系統(tǒng)控制各項功能。

常見的自動變速器有液力自動變速器（AT）、機械無級自動變速器（CVT）、電控機械自動變速器（AMT）。

AT 通過液力傳動和行星齒輪組合變速，廣泛應(yīng)用于轎車。CVT 采用無級變速，通過無級變速器帶和可變直徑的主、從動輪實現(xiàn)變速，能平滑加減速。AMT 結(jié)合電子控制和機械傳動，電子控制系統(tǒng)控制離合器和換擋，實現(xiàn)高效變速和高燃油經(jīng)濟性。

自動變速器的核心控制裝置是液壓控制裝置，由油泵、閥體、離合器、制動器和液體通道組成，關(guān)鍵部件是閥體，是控制中樞，根據(jù)發(fā)動機和底盤傳動系統(tǒng)負(fù)載情況控制油泵輸出油壓，從而控制液力變矩器及各離合器和制動器，實現(xiàn)自動換擋。

自動變速器六檔指前進檔有六種傳動比。手自一體變速器在自動變速器基礎(chǔ)上增加手動換擋功能，讓駕駛更有樂趣。自動換擋時，駕駛員踩加速踏板，變速器根據(jù)發(fā)動機負(fù)荷和汽車運行工況自動換入不同擋位工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）