日產(chǎn) GTR 之所以被稱為戰(zhàn)神，原因眾多。

首先是其輝煌的賽事戰(zhàn)績(jī)。從 1962 年到 1972 年初，在勒芒 GT1 上創(chuàng)下 50 場(chǎng)不敗紀(jì)錄。1990 年在 JTCC 大賽中 29 次出場(chǎng)、29 次奪冠。在澳門東方大獎(jiǎng)賽中，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)獲得冠軍，還在多項(xiàng)世界級(jí)賽事中橫掃對(duì)手。

其次，GTR 有著出色的性能。比如 2017 款 3.8T 的 V6 雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)峰值達(dá) 600 多牛，鈦金排氣系統(tǒng)散熱控制廢棄熱量出色，四驅(qū)結(jié)構(gòu)與德國(guó)公司合作，保障了嚴(yán)謹(jǐn)工藝和質(zhì)量，彈射起步保證絕對(duì)速度，2015 款百公里加速 3.51 秒。

再者，GTR 改裝潛力巨大。鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)為改裝提供巨大可能，經(jīng)過(guò)暴力改裝能達(dá) 3000 馬力，甚至可與飛機(jī)相較。

還有，GTR 具有較高性價(jià)比。售價(jià)在 150 萬(wàn)左右，卻能與歐美 500 萬(wàn)超跑媲美。

在外觀設(shè)計(jì)上，獨(dú)具特色。經(jīng)典雙跳燈成標(biāo)志性元素，流線型線條和未來(lái)感車身比例，碳纖維材料的前保險(xiǎn)杠和車底護(hù)板減輕車身重量并提高強(qiáng)度，輕質(zhì)鋁合金懸掛降低運(yùn)動(dòng)慣性提升操控性能，尾部的兩組圓形尾燈、四根排氣管和張揚(yáng)車身包圍展現(xiàn)特殊動(dòng)態(tài)性能。

內(nèi)飾方面，雖不豪華但簡(jiǎn)潔大方，真皮座椅配三幅式方向盤充滿機(jī)能感，碳纖維材質(zhì)儀表盤亮眼，經(jīng)典風(fēng)格內(nèi)飾不失經(jīng)典又具競(jìng)技感。

總之，這些因素共同成就了日產(chǎn) GTR 戰(zhàn)神的稱號(hào)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）