汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮的原因有很多。

首先是汽油品質(zhì)差，雜質(zhì)多、膠質(zhì)含量高、含硫量過(guò)高，燃燒不充分產(chǎn)生積碳，還可能堵塞油路、腐蝕部件，影響混合氣濃度。

其次氧傳感器故障，車(chē)上的前氧傳感器檢測(cè)空燃比，后氧傳感器檢測(cè)三元催化器工作情況，傳感器損壞或插頭松動(dòng)會(huì)致混合氣過(guò)稀或過(guò)濃。

空氣流量傳感器若出現(xiàn)故障，其或線路問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量信號(hào)錯(cuò)誤，影響燃油量控制，造成混合氣異常。

火花塞積碳也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，這常因燃油質(zhì)量差和城市擁堵。

發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，不管有感還是無(wú)感爆震超范圍時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，像燃油清潔度不夠、辛烷值低等都會(huì)導(dǎo)致。

水溫傳感器損壞會(huì)致空燃比異常。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸主要源于點(diǎn)火和燃油供給系統(tǒng)，會(huì)帶來(lái)一系列問(wèn)題。

燃油質(zhì)量有問(wèn)題，未按要求添加燃油和機(jī)油，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。

維護(hù)不當(dāng)，未按時(shí)保養(yǎng)加上不良駕駛習(xí)慣，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)。

混合氣燃燒不良，像火花塞等故障或油路堵塞等會(huì)被氧傳感器監(jiān)測(cè)到。

進(jìn)氣方面，空氣濾清器不干凈會(huì)影響進(jìn)氣。

增壓方面，進(jìn)氣增壓管路和渦輪增壓器故障，常見(jiàn)的是渦輪增壓器損壞。

排氣方面，后氧傳感器等故障，常見(jiàn)的是三元催化器失效。

防盜系統(tǒng)故障，汽車(chē)電子防盜系統(tǒng)或防盜控制器與發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器不匹配，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作。

油箱蓋沒(méi)蓋緊，傳感器也會(huì)將信息傳給電腦。

車(chē)輛故障燈亮一般多是燃油排放系統(tǒng)造成的，可對(duì)車(chē)輛進(jìn)行啟動(dòng)、滅車(chē)操作三次后再啟動(dòng)車(chē)輛，觀察故障燈是否還亮，若還亮需及時(shí)到店里檢查故障碼。

當(dāng)電腦接收氧傳感器的參數(shù)后尾氣排放嚴(yán)重超過(guò)國(guó)家法定標(biāo)準(zhǔn)后，電腦內(nèi)部程序無(wú)法修正到標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦就會(huì)通過(guò)儀表發(fā)出污染排放超標(biāo)的警示燈。

發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的主要原因。

發(fā)動(dòng)機(jī)爆震通常有三種情況：汽車(chē)無(wú)力、汽車(chē)無(wú)力且發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過(guò)大、明顯有敲缸聲音。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的內(nèi)在原因包括燃油質(zhì)量不好、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)部不干凈有沉積的積碳、電腦獲取不到發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)、假故障。

三元催化器失效會(huì)導(dǎo)致尾氣排放不達(dá)標(biāo)。在三元催化器正常工作情況下，當(dāng)尾氣排放數(shù)據(jù)超出發(fā)動(dòng)機(jī)電腦中存儲(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，而發(fā)動(dòng)機(jī)電腦又無(wú)法經(jīng)過(guò)修正使其恢復(fù)到正常范圍之內(nèi)時(shí)，故障燈就會(huì)亮起，影響因素包括氧傳感器等。

蓄電池電壓過(guò)低時(shí)，不能保證噴油嘴正常工作，即噴油出現(xiàn)滯后現(xiàn)象。

冷啟動(dòng)時(shí)，汽油霧化不夠。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致起步后長(zhǎng)時(shí)間亮燈。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）