使用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車主要有馬自達(dá)旗下的多款車型。

比如馬自達(dá) RX7、馬自達(dá) RX8，這兩款車以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和出色的性能而備受關(guān)注。

馬自達(dá) Cosmo Sport 是馬自達(dá)首臺(tái)搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，也是全球第一臺(tái)將轉(zhuǎn)子引擎技術(shù)商業(yè)化的車型。

Familia Rotary Coupe 搭載 0L 雙轉(zhuǎn)子引擎，動(dòng)力強(qiáng)勁。

馬自達(dá) Parkway 也有搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的特別版。

2023 年，馬自達(dá)推出的插電式混合動(dòng)力汽車“MX-30 Rotary-EV”，其負(fù)責(zé)發(fā)電的發(fā)動(dòng)機(jī)配備了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)相較于傳統(tǒng)的往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)，有很多不同之處。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)取消了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)活塞的往復(fù)式運(yùn)動(dòng)，直接將燃油和混合氣體的燃燒膨脹力轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)扭矩。

在尺寸方面，它比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)更小，具有低重心、重量輕等特點(diǎn)，能提高汽車的操控性。

在結(jié)構(gòu)原理上，膨脹壓力作用在轉(zhuǎn)子的側(cè)面，將三角形轉(zhuǎn)子的三個(gè)面之一推向偏心軸的中心，運(yùn)動(dòng)受到指向輸出軸中心的向心力和使輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)的切線力兩個(gè)分力的作用。

在優(yōu)點(diǎn)方面，同樣功率下，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)體積更小、重量更輕、重心更低，能提供更高的動(dòng)力輸出，振動(dòng)和噪聲也更小。

馬自達(dá)作為世界上唯一一個(gè)量產(chǎn)過轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)車型的車企，在轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和應(yīng)用方面有著深厚的技術(shù)積累和獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）