無級變速的工作原理是通過傳動帶配合工作直徑可變的主動輪和從動輪來傳遞動力，從而實現(xiàn)傳動比的連續(xù)變化。

發(fā)動機輸出軸輸出的動力先傳遞到無級變速的主動輪，再經(jīng)傳動帶傳至從動輪，接著經(jīng)減速器、差速器傳遞給車輪驅(qū)動汽車。

工作時，主動輪與從動輪的可動盤作軸向移動，改變輪錐面與傳動帶嚙合的工作半徑。這個可動盤的軸向移動量由駕駛者根據(jù)需求，通過控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)主動輪、從動輪液壓泵油缸壓力來達成。

因為主動輪和從動輪的工作半徑能夠連續(xù)調(diào)節(jié)，所以實現(xiàn)了無級變速。

無級變速系統(tǒng)按照傳動方式可分為液體傳動、電力傳動和機械傳動三種類型，常見的有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器。

它用兩個傳動直徑可變的滑輪替代齒輪，一個連接發(fā)動機作為動力輸入端，另一個連接驅(qū)動軸作為動力輸出端。滑輪的形狀像錐體，鋼帶或鏈條在它們之間運動。

低速時，輸入端滑輪直徑小、轉(zhuǎn)速高，輸出端滑輪直徑大、轉(zhuǎn)速低。車速上升，兩個滑輪直徑變化，提高輸出端滑輪轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)傳動比連續(xù)改變，達到傳動系與發(fā)動機工況最佳匹配，提升整車燃油經(jīng)濟性和動力性，讓駕駛員操縱更方便，乘客乘坐更舒適。

在使用無級變速器時，要注意一些事項。駕駛時，別把換檔桿拉至“N”位置。前進與后退切換時，車要完全停穩(wěn)，踩下制動踏板同時操作變速桿。下坡用“S”檔或手動模式低檔，利用發(fā)動機制動，避免制動蹄熱衰退。要按廠家規(guī)定檢查和更換油品。駕駛中用自動模式能讓燃油經(jīng)濟性最大化。對相關(guān)零件或電路檢修、切斷，需內(nèi)部特殊設(shè)定程序，保養(yǎng)應(yīng)由專業(yè)維修單位進行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）