車的胎壓監(jiān)測主要有直接式、間接式和復(fù)合式三種。

直接式胎壓監(jiān)測通過在每個輪胎內(nèi)部安裝壓力傳感器，直接測量胎壓和溫度。傳感器將數(shù)據(jù)通過無線發(fā)射器發(fā)送到車輛中央接收器模塊，一旦胎壓低于預(yù)設(shè)閾值，系統(tǒng)通過儀表盤警告燈和聲音警報通知駕駛員。它能提供每個輪胎實時胎壓數(shù)據(jù)，報警迅速精準(zhǔn)。

間接式胎壓監(jiān)測利用車輛現(xiàn)有的 ABS 輪速傳感器，比較各輪胎轉(zhuǎn)速差異。某個輪胎氣壓降低時，其滾動半徑減小，轉(zhuǎn)速相對加快。系統(tǒng)監(jiān)測轉(zhuǎn)速差異推斷胎壓變化，必要時發(fā)出警報。但它成本較低，準(zhǔn)確性不如直接式，無法在所有輪胎同時氣壓降低時報警。

復(fù)合式胎壓監(jiān)測結(jié)合了直接式和間接式的優(yōu)點，在對角線位置的兩個輪胎安裝直接傳感器，并輔以四輪間接監(jiān)測，既降低成本又能檢測多個輪胎同時氣壓過低。

汽車開動時，安裝在輪胎的傳感器將胎壓數(shù)據(jù)無線傳輸?shù)綀缶鳎瑘缶鹘邮辗治雠袛嗪?，根?jù)情況顯示和警告。內(nèi)置直接測量式胎壓監(jiān)測中，傳感器內(nèi)置輪胎氣門口附近，靠電池供電，將測量的胎壓數(shù)值無線傳輸至接收器顯示。

行車中，若輪胎漏氣致胎壓偏低，該輪直線行駛轉(zhuǎn)速比其他輪高，測速傳感器檢測到轉(zhuǎn)速誤差達(dá)一定值觸發(fā)胎壓報警燈。報警燈亮后應(yīng)降速、開雙閃，找安全處停車檢查。輪胎快漏氣、慢漏氣、松動摩擦不均致溫度達(dá) 70 攝氏度、長時間未加氣致胎壓低于限值，系統(tǒng)都會發(fā)出警報。

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)通過無線傳輸技術(shù)將傳感器檢測到的氣壓信息傳至車輛中央控制系統(tǒng)，實時監(jiān)控，氣壓異常立即向駕駛員報警，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）