制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，解決辦法要根據(jù)具體情況來(lái)。

要是剎車(chē)踏板很硬，感覺(jué)踩不動(dòng)，可能是剎車(chē)真空度不夠，得先檢查真空助力器上的軟管有無(wú)漏氣或裂痕，要是漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速可能不穩(wěn)或很高，沒(méi)漏氣就是真空助力器有問(wèn)題，得換或修。

剎車(chē)踏板很低，一腳到底還剎不住，可能是剎車(chē)油少了，儀表盤(pán)會(huì)有紅色感嘆號(hào)，油不少可能是剎車(chē)總泵有問(wèn)題，或者四個(gè)車(chē)輪的分泵有銹蝕，鼓式剎車(chē)銹蝕可能性大。

ABS 故障，故障燈亮要用汽車(chē)診斷電腦檢測(cè)，一般是傳感器信號(hào)缺失或探頭有灰塵鐵屑。

高速踩剎車(chē)方向盤(pán)抖動(dòng)，基本是剎車(chē)盤(pán)問(wèn)題，不過(guò)為保險(xiǎn)，也得檢查懸掛球頭和做四輪定位輪胎平衡。

剎車(chē)異響，得視具體情況而定。

踩下制動(dòng)踏板，踏板不上升沒(méi)阻力，要檢查制動(dòng)液是否缺失，制動(dòng)缸、管路和接頭有無(wú)漏油，主缸和從缸零件有無(wú)損壞。

剎車(chē)踏板踩到底效果不好，連續(xù)踩沒(méi)改善且踏板逐漸抬起，是剎車(chē)系統(tǒng)有氣體。

連續(xù)制動(dòng)踏板回位高效果提高，是摩擦片與制動(dòng)鼓間隙大。

連續(xù)踩踏板位置上升有下沉感，是漏油。

踏板位置低再踩不能升高感覺(jué)僵硬，是總泵堵塞。

踏板高度正常但效果不好，是摩擦片與制動(dòng)鼓間隙大或有油污。

制動(dòng)跑偏可能是一側(cè)車(chē)輪制動(dòng)不靈或車(chē)輪不平衡、安裝不正確。

汽車(chē)行駛一定里程后制動(dòng)鼓發(fā)熱，要檢查制動(dòng)總泵、分泵或管路。

踏板自由行程超調(diào)要調(diào)整。

制動(dòng)液液位上升緩慢，可能是制動(dòng)總泵、分泵或管路有問(wèn)題。

剎車(chē)踏板不升高無(wú)阻力，要補(bǔ)充制動(dòng)液，修復(fù)漏油點(diǎn)，換損壞零件。

踏板踩到底效果不好，要排氣。

踏板回位升高效果改善，要調(diào)整間隙。

踏板位置低感覺(jué)硬，要檢查總泵。

踏板高度正常但效果不好，要檢查間隙和油污。

制動(dòng)跑偏要修復(fù)或換制動(dòng)部件、校正車(chē)輪平衡、重新安裝車(chē)輪。

制動(dòng)鼓發(fā)熱要檢查總泵、分泵或管路。

踏板自由行程過(guò)小要調(diào)整。

制動(dòng)液液面回升緩慢，要擰松放氣螺釘，若制動(dòng)蹄回位就疏通油管，不回位就解體檢查制動(dòng)分泵。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）