車載空調的 ECON 代表的是空調的經(jīng)濟模式。

ECON 模式只有在空調冷風開啟時才有用。它能在保證空調制冷效果的基礎上降低功率，實現(xiàn)節(jié)能節(jié)油。壓縮機由引擎驅動，ECON 模式下壓縮機的控制點提高，工作時不是一直吸合，而是由蒸發(fā)溫度控制啟停點。

汽車空調作用多樣，能利用制冷劑循環(huán)制冷，除去車內(nèi)空氣雜質，對空氣加濕，用熱源加熱取暖，將新鮮空氣吸進車內(nèi)通風換氣。

汽車空調一般由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統(tǒng)等構成，分高壓管路和低壓管路。

汽車空調系統(tǒng)涵蓋制冷裝置、加熱裝置和通風裝置，能把車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態(tài)，給乘員提供舒適環(huán)境，減少旅途疲勞，為駕駛員創(chuàng)造良好工作條件。

要注意，車內(nèi)使用空調時，溫度別調太低，控制好出風口方向。汽車暴曬后別馬上開空調。而且汽車空調的經(jīng)濟模式在汽車行駛中由系統(tǒng)計算機根據(jù)汽車自身情況自動控制，手動模式下 ECON 是無效的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）