脫擋故障現(xiàn)象主要是在行駛中，變速桿會自動回到空擋位置，尤其在高速擋容易出現(xiàn)，像是汽車加速、減速、爬坡或者劇烈振動時，變速桿都可能自動跳回空擋。

脫擋的原因有很多。比如掛擋連桿機構(gòu)失調(diào)，沒掛到底，這種情況調(diào)整下就能解決。變速箱內(nèi)倒擋鎖止機構(gòu)要是磨損了，就沒法有效鎖止倒擋齒輪。擋位彈簧鎖力變軟或者折斷，自鎖鋼球脫出或者損壞也會導(dǎo)致脫擋。擋位鎖塊要是磨損過度也不行?；瑒育X或換擋機構(gòu)齒座與齒套內(nèi)外嚙合齒因磨損成錐形，還有掛擋撥叉與掛擋齒套磨損嚴重或者撥叉變形，都會造成脫擋。齒輪、齒圈和齒套的嚙合端磨損成圓錐形，花鍵軸和滑動齒輪的花鍵槽磨損過大也會引發(fā)脫擋。軸承磨損或損壞過大，會讓兩個嚙合齒輪的齒輪軸軸線不平行或者軸向間隙過大，從而導(dǎo)致脫擋。叉軸凹槽磨損或自鎖裝置損壞或失效，還有自鎖裝置的鋼球未進入凹槽內(nèi)或掛擋后齒輪未達到全齒長嚙合，以及自鎖裝置的鋼球或凹槽磨損嚴重，自鎖彈簧疲勞過軟或折斷，這些都是脫擋的原因。齒輪沿齒長方向磨損成錐形，一、二軸軸承過于松曠，使一、二軸和曲軸三者軸線不同心或變速器殼與離合器殼接合平面相對曲軸軸線的垂直變動，二軸上的常嚙合齒輪軸向或徑向間隙過大，各軸軸向或徑向間隙過大，同樣會造成脫擋。

脫擋的解決辦法有。先檢查入擋深度，擋位深度不夠的話，汽車行駛時就容易脫擋，平時要確保擋位掛上。再檢查換擋操縱機構(gòu)，如果使用中感覺操縱機構(gòu)跟平時不一樣，出現(xiàn)脫擋故障，要重點檢查操縱機構(gòu)內(nèi)的彈簧和球頭。還要檢查擋位接合套、齒輪，汽車要順利掛擋得靠同步器，換擋同步器或同步器齒環(huán)磨損嚴重，汽車靜止時能掛上擋，但行駛時會脫擋，這種情況只能把變速箱分解，更換同步器來解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）