D 擋中的加減擋指的是帶加減號(hào)的手自一體變速器的手動(dòng)模式。

這屬于自動(dòng)變速器，但增加了人為換擋功能，本質(zhì)上和自動(dòng)擋差別不大。

在行駛中，把變速桿從 D 擋推到加減號(hào)一側(cè)，就模擬成手動(dòng)變速箱，不會(huì)自動(dòng)增擋。推加號(hào)擋位上升，推減號(hào)擋位下降。

比如在 D 擋狀態(tài)下，直接向右掰動(dòng)，進(jìn)入手動(dòng)模式，沒有時(shí)間、轉(zhuǎn)速限制，變速箱會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)車速自動(dòng)匹配擋位。這時(shí)駕駛員能自己升擋或降擋，像開手動(dòng)擋車一樣，往加推一下加一擋，往減推一下減一擋。

手動(dòng)模式常用于堵車、減速超車等情況。

手自一體變速箱其實(shí)是自動(dòng)變速箱，通過電控系統(tǒng)模擬手動(dòng)操作。所謂手動(dòng)模式，就是在自動(dòng)變速箱中加裝電控裝置，讓變速箱聽從操作者指令升擋和降擋。

為保護(hù)變速箱，手動(dòng)加減擋受限制，手動(dòng)加檔要發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到與檔位匹配的最高轉(zhuǎn)速，變速器才升高一檔；手動(dòng)降檔要發(fā)動(dòng)機(jī)不超速，變速器才會(huì)降一檔。比如車在 5 檔速度，想直接手動(dòng)減至 1 檔，不會(huì)執(zhí)行，轉(zhuǎn)速達(dá)到 1 檔速度范圍才會(huì)自動(dòng)降至 1 檔。

自動(dòng)檔手動(dòng)模式主要用于上下斜坡，上坡時(shí)可切換到 3 檔以下低速檔，保持更大扭矩，上坡更輕松。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）