驅(qū)動(dòng)橋一般由主減速器、差速器、車(chē)輪傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋還有等速萬(wàn)向節(jié)。

主減速器的作用是改變傳動(dòng)方向，降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩，保證汽車(chē)有足夠的驅(qū)動(dòng)力和適當(dāng)?shù)乃俣取?/p>

差速器用于連接左右半軸，能讓兩側(cè)車(chē)輪以不同角速度旋轉(zhuǎn)，同時(shí)傳遞扭矩，保證車(chē)輪正常滾動(dòng)，在車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)，使內(nèi)側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速變慢，外側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速變快，確保車(chē)輛平穩(wěn)轉(zhuǎn)向。

半軸是將差速器傳來(lái)的扭矩傳遞給車(chē)輪、驅(qū)動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)、推動(dòng)汽車(chē)行駛的實(shí)心軸，通常由高強(qiáng)度鋼制成，確保傳遞扭矩時(shí)的強(qiáng)度和可靠性。

驅(qū)動(dòng)橋殼是驅(qū)動(dòng)橋的組成部分，其作用是支承并保護(hù)主減速器、差速器和半軸，使左右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的軸向相對(duì)位置固定，同從動(dòng)橋一起支承車(chē)架及其上的各總成重量，整體式橋殼因強(qiáng)度和剛度性能好，便于主減速器的安裝、調(diào)整和維修，而得到廣泛應(yīng)用。

驅(qū)動(dòng)橋分非斷開(kāi)式與斷開(kāi)式兩大類(lèi)。非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋，半軸套管與主減速器殼均與軸殼剛性地相連一個(gè)整體梁，兩側(cè)的半軸和驅(qū)動(dòng)輪相關(guān)地?cái)[動(dòng)，通過(guò)彈性元件與車(chē)架相連，由驅(qū)動(dòng)橋殼、主減速器、差速器和半軸組成。斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋采用獨(dú)立懸架，主減速器殼固定在車(chē)架上，兩側(cè)的半軸和驅(qū)動(dòng)輪能在橫向平面相對(duì)于車(chē)體有相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

總之，驅(qū)動(dòng)橋的這些組成部分共同協(xié)作，將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的動(dòng)力折過(guò) 90°角，改變力的傳遞方向，并由主減速器降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩后，經(jīng)差速器分配給左右半軸和驅(qū)動(dòng)輪，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的穩(wěn)定行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）