五菱宏光怠速高的原因有不少。

像怠速開關(guān)不閉合，就得調(diào)整或更換節(jié)氣門位置傳感器。

怠速控制閥有故障，比如有油污、積碳造成動(dòng)作發(fā)卡或節(jié)氣門關(guān)閉不到位，會(huì)讓電控單元沒法準(zhǔn)確調(diào)節(jié)怠速。

進(jìn)氣管漏氣的話，空氣流量傳感器測不準(zhǔn)進(jìn)氣量，電控單元控制就不準(zhǔn)，造成怠速不穩(wěn)。

配氣相位錯(cuò)誤會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不充分、排氣不順暢，影響混合氣，讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、燃料消耗增加，這得檢查正時(shí)標(biāo)記重新調(diào)整。

噴油器滴漏或堵塞，無法按電控單元指示噴油，造成混合氣問題，導(dǎo)致個(gè)別氣缸工作不良、怠速不穩(wěn)，要清洗噴油器并檢查噴油量。

排氣系統(tǒng)堵塞，特別是三元催化器損壞容易堵排氣管。

怠速工況時(shí) EGR 閥開啟也有影響，得消除積炭或換閥。

還有節(jié)氣門過臟會(huì)讓開度有誤差、靈敏度降低，怠速時(shí)可能關(guān)閉不到位。

進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，像進(jìn)氣歧管、真空管等部位破損或松動(dòng)，讓額外空氣未經(jīng)正常計(jì)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。

傳感器故障，像進(jìn)氣流量、水溫傳感器出問題，傳遞錯(cuò)誤信號，讓控制單元誤以為要增加進(jìn)氣量和噴油量。

空氣流量計(jì)故障會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量計(jì)算不準(zhǔn)。

噴油器故障會(huì)讓燃油噴射不均勻，改變混合氣濃度。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障會(huì)導(dǎo)致怠速控制不準(zhǔn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，像內(nèi)部機(jī)械部件磨損、松動(dòng)，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）