無級變速器主要由平行軸、輸入軸、主動帶輪軸、從動帶輪軸以及主傳動軸組成。

輸入軸和主動帶輪軸與發(fā)動機曲軸呈直線布置，由恒星齒輪、行星齒輪及行星架構成。

主動帶輪軸和從動帶輪軸均由帶活動和固定兩種輪面的帶輪構成，兩個帶輪通過鋼帶聯(lián)接。

主動帶輪軸包括主動帶輪、倒擋制動器及前進離合器，從動帶輪軸包括從動帶輪、起步離合器以及與駐車齒輪一體的中間從動齒輪。

主傳動軸由主減速器主動齒輪和中間從動齒輪組成。

此外，無級變速器還包括一排行星齒輪，鏈輪傳動裝置，傳動鋼帶，液壓系統(tǒng)和電子系統(tǒng)等。

無級變速器由電磁離合器控制系統(tǒng)、變速控制系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)組成。

電磁離合器控制系統(tǒng)控制離合器的接合和分離，變速控制系統(tǒng)通過液壓系統(tǒng)控制傳動機構，液壓控制則根據發(fā)動機轉速、油門位置及傳動比等信號來調整主動輪、從動輪液壓室的油壓。

無級變速器的工作原理是將傳動帶兩端繞在一個錐形帶輪上，通過調整油壓大小來改變帶輪的外徑大小，實現(xiàn)無級變速。

起步時，主動帶輪直徑變?yōu)樽钚。粍訋л喼睆阶優(yōu)樽畲螅瑢崿F(xiàn)較高傳動比。

隨著車速增加和傳感器信號變化，電腦控制系統(tǒng)控制兩個帶輪的油壓，改變帶輪直徑連續(xù)變化，實現(xiàn)整個變速過程的無級變速。

如今，無級變速器能提供順暢加速和高效燃油經濟性，廣泛應用于各種車型，讓駕駛更加舒適，加速比自動變速器更快。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）