汽車空調(diào)的制冷依靠一系列部件和工作過程來實(shí)現(xiàn)。

首先是壓縮機(jī)，它就像個(gè)打氣泵，把從蒸發(fā)器吸回的低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓氣態(tài)制冷劑。

然后是冷凝器，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑進(jìn)入冷凝器后，向周圍環(huán)境散熱，逐漸變成高溫高壓液態(tài)制冷劑。

接著，液態(tài)制冷劑經(jīng)過過濾器或干燥罐，過濾雜質(zhì)和吸收水分。

再經(jīng)過膨脹閥，壓力和溫度急劇下降，變成低溫低壓液態(tài)和氣態(tài)制冷劑的混合物。

最后是蒸發(fā)器，低溫低壓的制冷劑混合物在蒸發(fā)器中吸收車內(nèi)空氣熱量，使車內(nèi)空氣降溫，變成低溫低壓氣態(tài)制冷劑，再被壓縮機(jī)吸入，重復(fù)循環(huán)。

在這個(gè)過程中，蒸發(fā)器的作用是吸收熱量，讓車內(nèi)變冷；冷凝器則負(fù)責(zé)散熱。壓縮機(jī)通過發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)工作，而膨脹閥能控制制冷劑的流量和壓力。

整個(gè)制冷循環(huán)就是這樣周而復(fù)始地進(jìn)行，從而讓汽車空調(diào)持續(xù)為車內(nèi)提供冷風(fēng)，實(shí)現(xiàn)制冷效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）