三元催化器堵塞可以通過多種方法判斷。

一是看尾氣排放是否超標，堵塞會導致尾氣凈化功能下降。

二是檢查氧傳感器，前后氧傳感器電壓一致的話，可能是三元催化器損壞堵塞。

三是把手伸到排氣管處，感覺不到氣流，大概率是堵塞了。

四是摘下空氣濾清器，原地急踩油門，若從空濾處往外冒黑煙，可能存在堵塞。

五是通過感溫三元催化器的前后溫差來判斷，溫差大可能堵塞。

六是試車時達不到最高車速，加速不良，也有可能是堵塞導致。

還有，通過排氣背壓測量法，正常車子三元催化前壓力小，怠速時是 0.004MPa，3000 轉(zhuǎn)時不超 0.01MPa，若 3000 轉(zhuǎn)時排氣壓力升到 0.025MPa 甚至更高，說明可能有輕微堵塞，壓力越高堵塞越嚴重。

此外，還可以采用拆檢的方法，直接查看三元催化內(nèi)部情況。

也能查看數(shù)據(jù)流，對比前后氧傳感器的信號電壓，一致的話可能失效堵塞。

用橡膠錘輕輕敲打三元催化，聽有無“咔啦啦”的響聲，有則內(nèi)部可能出問題，需更換。

三元催化器堵塞分三個階段，第一階段是輕微堵塞，化學絡(luò)合物吸附在表面，尾氣凈化功能降低、排放超標。

第二階段是中度堵塞，化學絡(luò)合物累積，排氣背壓升高、油耗增加、動力下降。

第三階段是嚴重堵塞，廢氣無法及時排出，造成背壓倒流，甚至導致發(fā)動機抖動、熄火等問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）