自動緊急制動功能有一些限制。

電磁輻射干擾會讓雷達傳感器系統(tǒng)暫時停止運作，比如附近有強電磁輻射源。

溫度不合適也不行，過高或過低系統(tǒng)都可能無法正常工作。

車載電壓低時，AEB 系統(tǒng)也可能不正常。

新提車不久出現(xiàn)故障可能是安裝不牢固。

車輛顛簸振動沒達到工作范圍會啟動安全保護，駛離顛簸路段就能恢復正常。

像比亞迪宋 dmi 有過雷達掉落的情況，老車主行駛顛簸路況后可以檢查毫米波雷達安裝情況。

自動緊急制動功能默認是打開的，能在多功能顯示屏的車輛設置里選擇關(guān)閉。

這功能在車速達到 30 公里/小時及以上會有預測性碰撞報警提示駕駛員。

車速 4 公里/小時及以上能輔助增大制動力。

危險時駕駛員沒反應會介入。

啟動后如果駕駛員沒反應，系統(tǒng)制動一兩秒會自動解除，恢復行駛。

要是駕駛員操縱方向盤或踩油門，系統(tǒng)就松開剎車。

系統(tǒng)檢查到可能碰撞，先點亮儀表警示燈，沒反應距離近就會亮起并有報警聲。

不采取措施前進，系統(tǒng)先輕微制動建立初步壓力，這時駕駛員會感到輕微顛簸。

踩剎車會降低進入 EBA 的門檻，提前提高制動力縮短制動時間。

還沒采取措施，系統(tǒng)繼續(xù)增加制動力達到目標減速度。

仍不采取措施且不能通過轉(zhuǎn)動方向盤避免碰撞，系統(tǒng)就用最大制動力避免碰撞。

總之，涉及車輛駕駛安全性的功能對使用環(huán)境要求嚴格，遮擋、干擾、顛簸、安裝錯位都會讓功能受限，但一般不影響正常駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）