柴油機(jī)冒白煙的原因主要有以下這些。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，剛啟動(dòng)或外界氣溫低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)及燃燒室、汽缸壁溫度低，燃油油霧和空氣混合不均，可燃混合氣質(zhì)量差，未燃燒的柴油分子隨廢氣排出，就會(huì)冒白煙。

噴油器故障也會(huì)導(dǎo)致冒白煙，比如噴油器壓力調(diào)整過小或壓緊彈簧彈力過軟，會(huì)增加汽缸內(nèi)燃油量，供油過多，未燃燒燃油蒸發(fā)排出，怠速時(shí)煙色淡白，高速時(shí)煙色濃灰。

噴油泵故障，像出油閥偶件密封性被破壞，會(huì)使高壓油管內(nèi)部分燃油流回噴油泵，油壓降低，噴油時(shí)間滯后，未充分燃燒的燃油隨廢氣排出，從而冒白煙。

供油時(shí)間過晚，燃油和空氣混合不充分，混合氣質(zhì)量低，部分燃油分子未經(jīng)燃燒就同廢氣排出，造成冒白煙。噴油時(shí)間太晚，噴油時(shí)氣缸溫度下降，部分柴油沒燃燒成油蒸氣，就會(huì)冒出白煙。

燃油中有水或燃燒室有水，燃燒產(chǎn)生水蒸氣，從排氣管排出是白煙。噴油器霧化不良，柴油燃燒不完全，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣匯合產(chǎn)生白煙。

氣缸壓力過低，氣門、活塞環(huán)、缸套磨損，造成壓縮壓力不足，部分柴油不燃燒變成油蒸氣，排氣管冒白煙。

冷卻液進(jìn)入氣缸，排氣時(shí)易形成水霧或水蒸氣。

噴油器工作不良，霧化不好、噴油壓力低、有滴油現(xiàn)象，氣缸中燃油和空氣混合氣不均，燃燒不完全，產(chǎn)生大量未燃烴，排氣形成白煙。

供油提前角過小，噴油過遲，大量柴油噴入氣缸時(shí)活塞已下行較長行程，缸內(nèi)壓力和溫度下降，燃燒條件差，大量柴油未經(jīng)燃燒蒸發(fā)成汽態(tài)隨排氣門排出，形成大量白煙。

燃油中有水，水蒸發(fā)形成水汽，影響燃油混合和燃燒，水蒸汽和大量未燃烴排出形成白煙。

活塞、氣缸套等磨損嚴(yán)重引起壓縮力不足，部分燃油未經(jīng)燃燒排出氣缸。

柴油品質(zhì)差，不能快速蒸發(fā)、混合、燃燒，也會(huì)導(dǎo)致冒白煙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）