智能變缸科技是通過控制汽車發(fā)動機(jī)的氣門和油門來實(shí)現(xiàn)對汽車缸數(shù)的動態(tài)切換。

其核心是發(fā)動機(jī)控制單元（ECU），它能實(shí)時監(jiān)測車速、油門踏板位置、發(fā)動機(jī)負(fù)載等參數(shù)，以此智能判斷當(dāng)前駕駛情況。

比如在中低負(fù)荷狀態(tài)下，部分氣缸會停止工作，像邁銳寶 XL 的 2.0T 智能變缸渦輪發(fā)動機(jī)，就利用三段式智能變缸科技等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)四缸澎湃、四缸高效、兩缸暢行三種工作模式的智能切換。

而在需要大負(fù)荷工作時，所有氣缸會全部工作。氣缸關(guān)閉系統(tǒng)會通過特殊閥門來控制部分氣缸關(guān)閉，在閉缸模式下，被關(guān)閉的氣缸還有特殊的潤滑和冷卻系統(tǒng)。

發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)不斷監(jiān)控發(fā)動機(jī)負(fù)載和運(yùn)行條件，由 ECU 接收傳感器數(shù)據(jù)，并根據(jù)預(yù)設(shè)算法決定哪些氣缸關(guān)閉或啟動。

智能變缸科技主要應(yīng)用在多氣缸大排量的汽車發(fā)動機(jī)上。當(dāng)車輛處于小負(fù)載運(yùn)作或擋換時，系統(tǒng)自動關(guān)閉一部分氣缸，只使用剩下的氣缸工作，從而減少油耗。

當(dāng)需要大功率輸出時，系統(tǒng)會自動使用所有氣缸運(yùn)行，以提供足夠的動力，實(shí)現(xiàn)動力的智能化管理。而且當(dāng)部分氣缸停止工作時，系統(tǒng)會增加剩余氣缸的工作負(fù)荷量，從而間接提高了氣缸的燃油效率，降低油耗，一般能夠節(jié)省百分之八左右的油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）