汽車懸掛系統(tǒng)具有十分重要的作用。

首先，它能起到緩沖作用。在汽車通過凹凸不平的路面時(shí)，懸掛系統(tǒng)可吸收路面?zhèn)鱽淼臎_擊，減少車身受到的振動(dòng)，為駕乘者提供平穩(wěn)舒適的行駛體驗(yàn)。

其次，能實(shí)現(xiàn)支撐和穩(wěn)定。懸掛系統(tǒng)支撐著車輪的重量，即便車輪跳動(dòng)，也能讓車身保持穩(wěn)定，提升駕駛的安全性和舒適性。

再者，能維持車輪與路面的良好接觸。確保車輪與路面間產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力有效傳遞到車身，從而增強(qiáng)汽車的行駛和操控性能。

還有，懸掛系統(tǒng)能傳遞作用在車輪和車架之間的力和力矩。將路面作用于車輪上的垂直反力、縱向反力和側(cè)向力以及相關(guān)力矩傳遞到車架上，保證汽車正常行駛。

另外，在裝載變化、車速及行駛轉(zhuǎn)彎等情況下，它能使車輪與軸線保持正確配合，保證車輛的穩(wěn)定性，讓汽車保持行駛方向的可操作性，方便駕駛員在各種道路條件下有效控制轉(zhuǎn)向。

而且，懸掛系統(tǒng)與輪胎共同作用，緩沖來自車輪的振動(dòng)，讓車輛舒適、平穩(wěn)行駛。

汽車懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需兼顧舒適性和操縱穩(wěn)定性。彈簧的軟硬度是影響懸掛性能的關(guān)鍵因素，較軟的彈簧乘坐更舒適，但過軟會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)點(diǎn)頭和操縱不穩(wěn)等問題，所以要在兩者間取得平衡。

典型的懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)包含彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及減震器等部分，彈性元件有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式?，F(xiàn)代轎車多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧，高級(jí)轎車使用空氣彈簧。

一般來說，汽車懸掛系統(tǒng)分為非獨(dú)立懸掛和獨(dú)立懸掛兩種。非獨(dú)立懸掛一邊車輪跳動(dòng)時(shí)另一側(cè)車輪也相應(yīng)跳動(dòng)，車身易振動(dòng)或傾斜；獨(dú)立懸掛一邊車輪跳動(dòng)時(shí)另一邊不受影響，提高了汽車的平穩(wěn)性和舒適性。由于人們對(duì)車子乘坐舒適性及操縱安定性的要求越來越高，非獨(dú)立懸掛逐漸被淘汰。

總之，懸掛系統(tǒng)是汽車十分關(guān)鍵的部件，它承擔(dān)著眾多重要責(zé)任，對(duì)汽車的性能和駕乘體驗(yàn)影響巨大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）