雷凌混動的用油情況比較復(fù)雜，主要取決于電池電量和行駛速度。

車輛啟動時用油，之后在低速行駛階段，若電池電量充足，優(yōu)先使用電池電力。當(dāng)電池電量低于 60%時，輔助動力系統(tǒng)啟動開始用油。

速度方面，在 40 公里以下用電驅(qū)動，40 公里以上發(fā)動機開始工作，為電池充電并帶動輪胎運轉(zhuǎn)。當(dāng)速度達到 60 邁以上時，混動系統(tǒng)會自動切換到油動模式。

上坡時，電瓶和發(fā)動機能同時帶動輪胎輕松爬坡。下坡時，不踩油門不僅不耗油，還能為電瓶充電。在紅綠燈等停車等待時，雷凌混動不會消耗額外的油量。

雷凌混動汽車的動力系統(tǒng)由控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)和電池組等構(gòu)成。車輛啟動時，若電池電量充足，輔助動力系統(tǒng)不工作。電量低于 60%或車輛能量需求較大時，輔助動力系統(tǒng)與電池組同時為驅(qū)動系統(tǒng)供能。

這種設(shè)計的優(yōu)勢在于燃油經(jīng)濟性高，起步和加速時有電動馬達輔助可降低油耗，動力性能優(yōu)于同排量單純內(nèi)燃機汽車，能有效彌補內(nèi)燃機低轉(zhuǎn)速扭矩力不足的問題。

而且，雷凌混動在降低發(fā)動機噪音和路噪方面表現(xiàn)出色，采用吸音和隔音材料，不僅在低速行駛時非常安靜，100km/h 行駛時靜謐性也高于傳統(tǒng)汽油車，達到 45dB，處于同級別頂級水平。

總之，雷凌混動的用油機制科學(xué)合理，既保證了動力性能，又實現(xiàn)了良好的燃油經(jīng)濟性和靜謐性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）