汽車缺芯片的影響會持續(xù)一段時間。

目前來看，IHS Markit 公司預測到 2023 年上半年汽車行業(yè)才會進入復蘇階段，芯片供應可能在 2022 年下半年穩(wěn)定。這意味著汽車缺芯的影響至少還會持續(xù)一兩年。

汽車產業(yè)芯片短缺是多種原因造成的。需求占比較小導致產能分配不均，和電子設備芯片需求不同，加上車規(guī)級芯片利潤率低，這些都使得芯片生產企業(yè)在分配產能時，不會優(yōu)先考慮汽車芯片。而且車企削減生產規(guī)劃、新車市場需求爆發(fā)性增長等因素，也加劇了缺芯狀況。

不過，隨著需求增長，部分國家半導體企業(yè)開始增設生產線，這是個積極的信號。預計到 2026 年，汽車產業(yè)對芯片需求將顯著增長，這也會促使芯片生產企業(yè)更加重視汽車芯片的生產。

多家德國汽車公司高管警告稱，全球芯片短缺危機明年可能無法解決，所以汽車企業(yè)和相關行業(yè)還得繼續(xù)應對這個挑戰(zhàn)。

車輛控制集中化從長期看有利于汽車制造商，這或許能在一定程度上緩解芯片短缺帶來的影響。

總之，汽車缺芯片的影響還會持續(xù)，但隨著各方努力，情況會逐漸改善。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）