汽車空調(diào)的工作原理主要是通過(guò)制冷劑的狀態(tài)變化來(lái)實(shí)現(xiàn)冷熱交換。

制冷系統(tǒng)由多個(gè)部件協(xié)同工作，包括壓縮機(jī)、冷凝器、存儲(chǔ)干燥過(guò)濾器、膨脹閥、蒸發(fā)器等。

壓縮機(jī)是關(guān)鍵部件，它由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)，吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓氣態(tài)制冷劑，壓縮成高溫高壓氣態(tài)排向冷凝器。

冷凝器安裝在水箱前端，高溫高壓的制冷劑氣體在這里經(jīng)風(fēng)扇散熱，溫度壓力降低，氣態(tài)冷凝成液態(tài)并放出大量熱。

液態(tài)制冷劑在儲(chǔ)存干燥過(guò)濾器內(nèi)儲(chǔ)存、干燥水份和過(guò)濾雜質(zhì)。接著經(jīng)過(guò)膨脹閥節(jié)流，體積變大，壓力溫度下降。霧狀液態(tài)制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器后蒸發(fā)成氣體，大量吸收熱量，降低車內(nèi)溫度。低溫低壓的制冷劑蒸氣再進(jìn)入壓縮機(jī)，如此循環(huán)。

在制冷過(guò)程中，制冷劑有著液化放熱、汽化吸熱的物理特性。壓縮機(jī)把制冷劑壓縮成液態(tài)，釋放大量熱量，這些熱量經(jīng)車頭散熱。液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中變成氣態(tài)吸收大量熱，溫度降低后經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)吹出冷風(fēng)。

汽車空調(diào)的暖風(fēng)系統(tǒng)則是在冷卻系統(tǒng)基礎(chǔ)上安裝暖風(fēng)水箱，空氣循環(huán)時(shí)經(jīng)暖風(fēng)水箱使溫度提升，從而提高車廂溫度。

需要注意的是，汽車空調(diào)加注制冷劑有規(guī)定量，加多或加少都會(huì)影響制冷效果。加注的是 R134a 制冷劑，不同于破壞大氣層的氟利昂。每臺(tái)車的加注量要看車型，不能私自盲目加注。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）