開車使用暖風(fēng)是否會(huì)增加油耗，答案并非絕對(duì)。

剛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就開暖風(fēng)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，升溫慢，會(huì)導(dǎo)致油耗升高。

正常行駛約 15 分鐘，車子水溫上升到 80℃以后開暖風(fēng)，油耗基本不增加。

汽車暖風(fēng)的熱源來自發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，冷卻液吸收發(fā)動(dòng)機(jī)熱量，節(jié)溫器打開散熱保證發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。暖風(fēng)的關(guān)鍵是小散熱水箱，冷卻液流入后風(fēng)機(jī)吹出熱空氣。

冬天只開暖風(fēng)不費(fèi)油，利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢熱，讓冷卻液大循環(huán)引入換熱器加熱空氣，暖風(fēng)系統(tǒng)功率不大，一般僅 65W 左右。

但有些操作會(huì)讓開暖風(fēng)增加油耗，像上車立刻開暖風(fēng)，冷卻液沒接收熱量，不僅不升溫還加重發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，要等冷卻液正常溫度后開，先設(shè)外循環(huán) 2 - 3 分鐘排冷空氣再調(diào)內(nèi)循環(huán)。

沒除霧需求時(shí)開前擋風(fēng)玻璃的 AC 也會(huì)增加油耗，冬天發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后馬上開暖風(fēng)同樣增加油耗。

所以，想避免開暖風(fēng)增加油耗，就得等水溫合適再開，合理設(shè)置空氣循環(huán)，沒除霧需要?jiǎng)e開 AC 。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)燃燒室內(nèi)溫度很高，如果不把熱量及時(shí)帶走，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，所以有了冷卻系統(tǒng)。冷卻液吸收熱量，溫度上升到一定程度節(jié)溫器打開散熱，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳溫度區(qū)間高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。

而暖風(fēng)的核心就是一個(gè)小小的散熱水箱，冷卻液流入小水箱后風(fēng)機(jī)把熱空氣吹出來。

如果在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫未上升到一定溫度比如 70 至 80 度前就開暖風(fēng)，油耗會(huì)增加，因?yàn)槔錂C(jī)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力大，汽油霧化差，為保證正常啟動(dòng)和運(yùn)行本就需增加噴油量，此時(shí)開暖風(fēng)會(huì)延緩發(fā)動(dòng)機(jī)升溫速度，暖機(jī)時(shí)間延長導(dǎo)致油耗上升。

部分車型水溫低于 70 度開暖風(fēng)，ECU 會(huì)自動(dòng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)怠速促進(jìn)升溫防止機(jī)油乳化，這也會(huì)增加油耗。

而等發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升到合適溫度后開暖風(fēng)油耗基本不會(huì)增加，因?yàn)榇藭r(shí)利用的是發(fā)動(dòng)機(jī)余熱。

另外不同車型開暖風(fēng)對(duì)油耗的影響也不同。

總之，冷機(jī)開暖風(fēng)油耗會(huì)增加，熱機(jī)后開暖風(fēng)油耗通常不會(huì)增加。

開車過程中開啟暖風(fēng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)尚未達(dá)到正常工作溫度時(shí)，如果立即開啟暖風(fēng)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的熱量不足以滿足空調(diào)的制熱需求，會(huì)導(dǎo)致暖風(fēng)效果不佳，甚至給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來額外的工作負(fù)荷，從而增加油耗。

建議在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，先讓汽車預(yù)熱一段時(shí)間，直到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度指針達(dá)到中間位置時(shí)，再開啟暖風(fēng)。

如果冬天汽車內(nèi)部濕氣較大，可以嘗試開啟汽車的制冷開關(guān)，啟動(dòng)壓縮機(jī)，讓空氣變得更加干燥，從而清除車窗上的水霧，但這種做法會(huì)使汽車的耗油量增加，使用時(shí)需權(quán)衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）