汽車(chē)?yán)鋯?dòng)時(shí)為什么會(huì)抖動(dòng)？原因主要有這些。

一是汽缸內(nèi)燃燒不好，比如低溫下發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)溫度不夠，燃油和潤(rùn)滑油溫度低，點(diǎn)火能量低，像火花塞間隙大、點(diǎn)火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電，油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，氧傳感器不工作等，這會(huì)影響動(dòng)力輸出，從而導(dǎo)致抖動(dòng)。

二是氣門(mén)和進(jìn)氣道積碳，會(huì)吸收燃油，讓 ECU 判斷錯(cuò)誤，達(dá)不到所需動(dòng)力而抖動(dòng)。

三是各缸工況不同，比如火花塞點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制有偏差，有的缸功率偏小，也會(huì)引起抖動(dòng)。

四是發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間使用后，缸套與活塞間隙不同，冷啟動(dòng)時(shí)無(wú)良好機(jī)油潤(rùn)滑，大間隙汽缸泄漏高溫氣體，減少動(dòng)力輸出。

五是混合比不合適，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)燃油與空氣混合比可能無(wú)法準(zhǔn)確調(diào)配。

六是水溫傳感器失靈，電腦會(huì)根據(jù)錯(cuò)誤溫度信息控制燃油噴射，導(dǎo)致噴油量不足。

七是發(fā)動(dòng)機(jī)低溫點(diǎn)火能量降低導(dǎo)致燃燒不充分，混合氣比例不合適導(dǎo)致燃燒效率低下。

八是節(jié)氣門(mén)或空氣流量計(jì)變臟、EGR 閥工作狀況不好、怠速馬達(dá)電壓低無(wú)法正常工作、燃油質(zhì)量差等。

那遇到汽車(chē)?yán)鋯?dòng)抖動(dòng)該怎么解決呢？建議全面檢查，包括檢查火花塞、清潔節(jié)氣門(mén)怠速電機(jī)、清潔氣門(mén)積碳和進(jìn)氣口積碳、更換汽油濾芯的碳管。不要加質(zhì)量差的汽油，每隔兩萬(wàn)公里清理缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）