冷啟動(dòng)時(shí)有汽油味，常見(jiàn)原因有以下這些。

氣缸有問(wèn)題，車(chē)子積碳多，在節(jié)氣門(mén)或活塞上形成積碳，會(huì)導(dǎo)致高壓不充分、油耗增加，啟動(dòng)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)汽油味，得及時(shí)清理積炭。

節(jié)氣門(mén)臟了，行駛中易有殘留物形成積碳，加油門(mén)卡頓，排出的尾氣污染空氣，車(chē)內(nèi)就會(huì)有汽油味。

碳罐老化出現(xiàn)泄漏，流到機(jī)艙里再沿空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入車(chē)子，打開(kāi)空調(diào)會(huì)有汽油味。

噴油嘴噴油量過(guò)多，冷啟動(dòng)時(shí)噴油量增加，可能汽油在燃燒室內(nèi)無(wú)法完全燃燒，尾氣中有汽油味，這通常正常。

油箱泄漏雖可能性小，但檢查地面有無(wú)滴油，有可用 AB 膠補(bǔ)缺口。

噴油嘴積碳嚴(yán)重，噴出汽油霧化程度降低難以充分燃燒，尾氣會(huì)有汽油味，要定期清理。

混合氣不能充分燃燒，像冬季低溫啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，外界溫度低混合氣濃，部分混合氣無(wú)法充分燃燒直接排出，會(huì)聞到濃汽油味。

若由節(jié)氣門(mén)、濾清器引起就清洗，由氧傳感器、阻風(fēng)門(mén)引起就更換新部件。

碳罐或碳罐電磁閥故障會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)混合氣過(guò)濃，可清洗先導(dǎo)閥去除異物擰緊螺帽，線(xiàn)圈燒壞就換電磁線(xiàn)圈。

汽油質(zhì)量不穩(wěn)定，運(yùn)輸中受污染，油庫(kù)沉積物混入，燃油供給系統(tǒng)未正常運(yùn)作，未充分燃燒的汽油散發(fā)汽油味。

空氣質(zhì)量差，污染物多氧氣量少，燃燒不完全產(chǎn)生更多汽油味。

電力供應(yīng)不穩(wěn)定，啟動(dòng)系統(tǒng)部件電能轉(zhuǎn)化機(jī)械能出問(wèn)題，點(diǎn)火效率降低火花強(qiáng)度弱，霧化汽油不能充分燃燒，冷啟動(dòng)產(chǎn)生大量汽油味。

冷啟動(dòng)時(shí)溫度低，燃油系統(tǒng)未完全預(yù)熱，燃油供給和燃燒過(guò)程不穩(wěn)定，未燃燒汽油逸出產(chǎn)生汽油味。

總之，冷啟動(dòng)有汽油味多數(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)碳污染造成。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）