汽車國(guó)五和國(guó)六主要有以下區(qū)別。

價(jià)格方面，國(guó)六車因加裝了不少設(shè)備，加上廠家申報(bào)公告、測(cè)試及投產(chǎn)等帶來(lái)額外成本，所以價(jià)格高于國(guó)五車。

報(bào)廢時(shí)限上，同一年的車，國(guó)五和國(guó)六有時(shí)限差別。

排放標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)識(shí)不同，國(guó)五是“V”，國(guó)六是“VI”。

國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)將氮氧化物和顆粒物排放分別減少一定比例，整體排放降低；國(guó)六對(duì)污染物排放控制更嚴(yán)，一氧化碳排放量大幅降低，比如全面實(shí)施國(guó)六 b 時(shí)，比國(guó)五下降 50%。

國(guó)六分兩個(gè)階段，國(guó)六 a 是過(guò)渡，國(guó)六 b 更嚴(yán)格，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油有更高要求。

檢驗(yàn)循環(huán)方面，國(guó)六對(duì)車輛冷啟動(dòng)、加減速等排放全面評(píng)估，涵蓋更多發(fā)動(dòng)機(jī)工作范圍，測(cè)試程序要求更嚴(yán)格，對(duì)試驗(yàn)車輛質(zhì)量規(guī)范和地面載荷情景要求更高，排放限值加嚴(yán) 40 - 50%左右，還增加實(shí)際道路排放測(cè)試。

國(guó)六車排氣管多了顆粒捕捉器，三元催化提高，有電子監(jiān)控系統(tǒng)，加汽油要求高標(biāo)號(hào)，維修費(fèi)用也高于國(guó)五。

國(guó)五于 2013 年 9 月 17 日發(fā)布，由環(huán)保部門發(fā)布；國(guó)六于 2018 年 6 月 22 日發(fā)布，由環(huán)境保護(hù)部和國(guó)家質(zhì)檢總局共同發(fā)布。

國(guó)六更重視汽車排放對(duì)環(huán)境的影響，尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)也不同，國(guó)五排放量為 1000mg，國(guó)六為 700mg。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）