汽車動(dòng)力的強(qiáng)弱主要取決于多個(gè)參數(shù)。

首先是功率，它指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)做的功，通俗講就是單位時(shí)間產(chǎn)生的能量。最大功率越大，動(dòng)力輸出越多，汽車時(shí)速越高。

馬力也是衡量汽車速度的數(shù)據(jù)，是功率的另一種換算單位，英美品牌汽車常用，1 千瓦約等于 1.36 馬力。

接著是扭矩，它是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在曲軸端輸出的力矩?；钊跉飧變?nèi)運(yùn)動(dòng)，單位距離所做的功就是扭矩。汽車扭矩受轉(zhuǎn)速影響，功率一定時(shí)，轉(zhuǎn)速高扭矩小，反之扭矩大。扭矩大的車短時(shí)間提速快猛，越野愛(ài)好者適合扭矩大的車，城市代步選扭矩過(guò)大可能不好控制。

可用汽車質(zhì)量除以最大功率，得數(shù)一般在 10 以內(nèi)適合家用。

還有排量，排量越大油耗越大，但動(dòng)力越強(qiáng)。最高行駛速度在配置單上有標(biāo)注，數(shù)值越大動(dòng)力越好。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也很關(guān)鍵，轉(zhuǎn)速上限高的發(fā)動(dòng)機(jī)，高速時(shí)能輸出更大功率，加速更線性，轉(zhuǎn)速有限則可能加速不順暢。

真正懂行的人更看重扭矩、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和最大功率。

車輛重量輕，相同功率下動(dòng)力表現(xiàn)好。

變速器擋位比例影響加速和車速。

輪胎尺寸、胎壓和胎紋等影響抓地力和操控性能，進(jìn)而影響動(dòng)力。

驅(qū)動(dòng)方式不同，動(dòng)力分配和傳遞有差異，前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)各有特點(diǎn)

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）