汽車空調(diào)進(jìn)行打壓檢漏的方法有多種。

首先可以用氮?dú)饧訅簷z漏，這之前要修改雪種表，拆下低壓表，用高壓表代替，還要配兩個(gè)高壓電表，因?yàn)橛玫蛪罕砑訅汉蜋z漏會(huì)弄壞低壓表。然后把兩個(gè)壓力表連到高低壓管道接頭上，用氮?dú)饧訅旱?2.0 - 2.5 兆帕。多數(shù)車型空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)壓力不低于 3.0MPa，但修理時(shí)要考慮系統(tǒng)老化。在這個(gè)壓力下，能維持壓力 20 分鐘且沒癥狀，指示燈不變，基本能判斷系統(tǒng)沒泄漏，不過要注意壓縮機(jī)是旋轉(zhuǎn)部件。這種方法不會(huì)損壞雪種儀，測量又準(zhǔn)又快。

還有熒光追蹤劑檢漏法，不過它得用熒光法充入制冷劑運(yùn)行至少 2 小時(shí)后檢測，泄漏慢的話業(yè)主得一段時(shí)間后返廠檢測，會(huì)浪費(fèi)熒光劑和制冷劑，有時(shí)還會(huì)漏檢。

加壓氣泡檢漏法簡單，成本低，適合日常檢漏。

電子檢漏儀是用探頭在可能泄漏的部位附近移動(dòng)，在小空間里有效，但儀器探頭可能受不利因素影響誤報(bào)警。

總之，根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的打壓檢漏方法，能有效保證汽車空調(diào)的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）