發(fā)動機技術(shù) VVT 指的是可變氣門正時技術(shù)，是應用于汽車活塞式發(fā)動機中的一項重要技術(shù)。

它的作用是優(yōu)化發(fā)動機性能，通過配備的控制及執(zhí)行系統(tǒng)，對發(fā)動機凸輪的相位進行調(diào)節(jié)，讓氣門開啟、關(guān)閉的時間隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化而改變，從而提高充氣效率，增加發(fā)動機功率。

工作原理方面，VVT 會根據(jù)發(fā)動機的運行狀況，調(diào)整進氣和排氣量、氣門開合的時間及角度，使進入的空氣量達到最佳值，這樣能提高燃燒效率，確保發(fā)動機在不同工況下都高效運行。

很多汽車品牌都采用了 VVT 技術(shù)，比如本田的 VTEC、i-VTEC，豐田的 VVT-i，日產(chǎn)的 CVVT，三菱的 MIVEC，鈴木的 VVT，現(xiàn)代的 VVT，起亞的 CVVT，江淮的 VVT，長城的 VVT 等。雖說名字不同，但本質(zhì)上是一種技術(shù)。

韓系車的 VVT 是模仿日本豐田的 VVT-I 和本田的 VTEC 技術(shù)而來。

VVT 技術(shù)對于發(fā)動機性能的提升非常顯著。發(fā)動機的作用是將燃油的熱能轉(zhuǎn)化為機械能，而 VVT 技術(shù)能進一步優(yōu)化這個過程。比如當發(fā)動機由低速向高速轉(zhuǎn)換時，電子計算機會自動將機油壓向進氣凸輪軸驅(qū)動齒輪內(nèi)的小渦輪，使小渦輪相對齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定角度，從而讓凸輪軸在 60 度范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)，改變進氣門開啟時刻，達到連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時的目的。

VVT 技術(shù)能使發(fā)動機在不同工況下都保持高效運行。在低轉(zhuǎn)速時，它能讓發(fā)動機有更好的扭矩輸出；在高轉(zhuǎn)速時，則能提供更好的功率輸出。同時，還能在不同工況下調(diào)整氣門的重疊時間，提升燃燒效率和燃油經(jīng)濟性。

總之，VVT 技術(shù)能讓發(fā)動機在各種工況下都高效運行，提高燃燒效率，實現(xiàn)更好的動力輸出和燃油經(jīng)濟性，是現(xiàn)代汽車中常用且重要的技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）