汽車的 L 擋一般在長下坡路段行駛和上陡坡時使用。

在下坡時，掛入 L 擋能充分利用變速箱反拖制動控制車速，減輕剎車負擔，提升行車安全。

上陡坡時用 L 擋，車輛爬坡更有力，也是對變速箱的保護。

L 擋是低速前進擋，英文是 LOW，意思是低速、慢速。中低端自動擋車型通常才有，因為這些車型自動變速箱沒手動模式。

從 D 擋掛入 L 擋無需停車或踩剎車，行駛中直接推動檔桿就行。掛入 L 擋，變速箱擋位只在 1 擋和 2 擋切換，踩油門也不會升到 3 擋及以上。其作用是將汽車自動變速箱限定在 1 擋工作，不執(zhí)行升擋操作，實現(xiàn)自動擋臨時改手動擋模式，應對特殊路況。

雖然很多車有 L 擋，但工作效果有差異。有的車 L 擋僅鎖定 1 擋運轉，半坡起步效果和 D 擋等差不多，有的車半坡起步用 L 擋會自動給油加速。

爬坡或下坡時用 D 擋有危險，比如變速箱頻繁換擋損害大，且駕駛員需一直用剎車控制速度，可能導致剎車片過熱、壽命縮短。

下坡前要提前減速換低檔，別等下坡了再換。

自動擋汽車一般有六個擋位，分別是 P、R、N、D、S、L。使用 L 擋時發(fā)動機轉速較高，上坡提供更多扭矩，下坡利用發(fā)動機反拖控制車速，要根據(jù)實際情況判斷使用，避免不必要磨損，下坡時仍需適度剎車保持穩(wěn)定。

在又陡又長斜坡上，L 擋也有用，它鎖定低檔位，利于發(fā)動機制動降速，避免制動系統(tǒng)過熱故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）