汽車的三個踏板從左到右依次是離合器踏板、剎車踏板和油門踏板。

離合器踏板是手動擋汽車離合器總成的操縱裝置，主要用于控制從發(fā)動機(jī)傳到輪胎的動力。駕駛員通過正確操縱離合器踏板，實(shí)現(xiàn)離合器前后部分即發(fā)動機(jī)和變速器的接合和分離，以達(dá)成起步、換擋、倒車等目的。踏下踏板，離合器分離；放松抬起，離合器接合。不同車型的離合器踏板輕重、高低不同，調(diào)校也有差異。比如新的離合器片結(jié)合點(diǎn)低，稍抬踏板車就動；磨損過多的離合器片結(jié)合點(diǎn)高，踏板抬到頭車才動。此外，若液壓系統(tǒng)進(jìn)空氣，會造成離合器分離不徹底、掛檔費(fèi)勁，腳感上是離合踏板軟綿綿的。

剎車踏板用于控制車速直到停車，是三個踏板中最大、最粗壯的一個。不同車型剎車靈敏度、剎車行程不同，與廠家調(diào)校有關(guān)。駕駛不同車型時，要試驗剎車的靈敏度，避免行駛危險。還有個特殊情況，發(fā)動機(jī)熄火后，剎車踏板會踩不動，剎車效果也不好。

油門踏板控制燃料的供給，也稱加速踏板。踩下油門踏板，節(jié)氣門開度加大，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量增加，ECU 檢測到進(jìn)氣量增加后會增加噴射量，提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，使汽車加速。不同車型的油門響應(yīng)和靈敏度也有差異。

自動擋車型只有剎車踏板和油門踏板，均由右腳負(fù)責(zé)。手動擋車型則左腳負(fù)責(zé)離合器踏板，右腳負(fù)責(zé)剎車和油門踏板。開車時，左腳不需要控制離合器時，不要放在踏板上，以免誤踩造成危險。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）