汽車輪胎鼓包通常不可以修復(fù)。輪胎鼓包是簾線斷裂造成的，簾線斷裂無(wú)法修復(fù)，只能更換新胎。

輪胎內(nèi)部的簾布層是整個(gè)輪胎的骨架，簾線斷了，就只剩彈性橡膠支撐，在壓力下形成鼓包。

雖說(shuō)鼓包較小時(shí)，有些修理廠會(huì)用熱修來(lái)修復(fù)，即火補(bǔ)，讓生膠通過(guò)高溫硫化熔合到輪胎傷口上。但熱補(bǔ)對(duì)師傅技術(shù)要求高，高溫硫化時(shí)間長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致過(guò)硫，胎面脆化、花裂、發(fā)藍(lán)；時(shí)間短會(huì)缺硫，修復(fù)處易脫落，且不能從根本解決簾線斷裂問(wèn)題。

也有修理廠用冷補(bǔ)法，包括胎冠修補(bǔ)和兩段式修補(bǔ)，比如蘑菇釘修補(bǔ)、塞梗修補(bǔ)、先填充生膠再局部硫化等，但這些方法無(wú)法保證長(zhǎng)期安全性。

另外，如果輪胎鼓包，要檢查輪轂是否變形。輪轂變形會(huì)影響輪胎，導(dǎo)致簾線損壞形成鼓包。發(fā)現(xiàn)鼓包同時(shí)輪轂變形，就得一起更換。

總之，輪胎鼓包意味著內(nèi)層受損，即便外層能修復(fù)，也無(wú)法恢復(fù)簾布層，一段時(shí)間后會(huì)再次鼓包甚至爆裂，存在較大風(fēng)險(xiǎn)。發(fā)現(xiàn)鼓包應(yīng)盡快更換輪胎。若在家中發(fā)現(xiàn)鼓包，有備胎就換上備胎去修理廠，沒(méi)備胎就低速開(kāi)到修理廠或呼叫救援。

為預(yù)防鼓包，行車時(shí)應(yīng)避免在路況差區(qū)域行駛，減少對(duì)輪胎和輪轂沖擊，定期檢查輪胎狀態(tài)，保持正確胎壓，停車選平整地面，輪胎磨損到標(biāo)記時(shí)及時(shí)更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）