主動剎車功能是車輛在非自適應(yīng)巡航正常行駛時(shí)，遇到突發(fā)危險(xiǎn)能自身主動產(chǎn)生制動效果的技術(shù)。

它由控制模塊、測距模塊和制動模塊構(gòu)成。測距模塊的核心包括微波雷達(dá)、人臉識別技術(shù)和視頻系統(tǒng)等，能提供準(zhǔn)確實(shí)時(shí)的路況信息。

其基本原理是測距探頭監(jiān)測與前車距離，按數(shù)學(xué)模型和算法判斷是否安全行駛，車距太近就報(bào)警提醒人工減速，若人工未剎車，系統(tǒng)先點(diǎn)剎減速提醒，危險(xiǎn)未解除則連續(xù)急剎。

主動剎車功能能協(xié)助司機(jī)防止高速、低速追尾，避免與行人碰撞等重大事故。

當(dāng)前車剎車、停止或有障礙物，它會在剎車系統(tǒng)上加力縮短剎車距離，還能調(diào)整方向盤改變行駛路徑避開障礙物。

主動剎車嚴(yán)格來說叫 AEB 自動緊急制動系統(tǒng)，不能完全避免碰撞，但能盡量減少追尾等事故。

它的測試分防追尾制動和行人探測，考量對前車和行人的識別及車速控制能力。

主動剎車屬于汽車安全系統(tǒng)，汽車安全系統(tǒng)分主動和被動，它是前者一部分，常見主動安全系統(tǒng)有 ABS、ESP、AEB 等。

主動剎車離不開先進(jìn)傳感器技術(shù)和智能控制算法，傳感器如雷達(dá)、攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)測周圍情況，智能控制單元根據(jù)反饋迅速決策控制剎車和方向盤。

其優(yōu)點(diǎn)明顯，能提高駕駛安全性，減少事故，在高速或復(fù)雜路況彌補(bǔ)駕駛員疏忽或反應(yīng)不及時(shí)，還能提高駕駛舒適性，減輕壓力。

總之，主動剎車是重要技術(shù)，會越來越普及，成為現(xiàn)代汽車不可或缺的部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）