機(jī)油加多了可不是小事，會(huì)帶來(lái)一系列不好的影響。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)劇烈攪動(dòng)，內(nèi)部功率損失加大，濺到缸壁上的機(jī)油也增多。

機(jī)油有粘性，加多了運(yùn)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)就困難，動(dòng)力會(huì)變差，加速無(wú)力，油門響應(yīng)不靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變大，車輛油耗增加。

而且還會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳產(chǎn)生，損壞部件，像曲軸油封容易滲油，機(jī)油保質(zhì)期也會(huì)縮短。

輸出功率會(huì)降低，油耗上升，因?yàn)榍S大多甚至全部泡在機(jī)油里，阻滯力變大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢，運(yùn)轉(zhuǎn)阻力也增大。

積碳產(chǎn)生加快，長(zhǎng)時(shí)間這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，燃燒室內(nèi)積碳增多，動(dòng)力下降、油耗升高。

三元催化器可能被損壞，尾氣排放惡化，影響其壽命，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞。

汽車部件老化加快，各部件負(fù)擔(dān)和壓力大，像曲軸箱油封，壓力高就加速老化，可能產(chǎn)生機(jī)油滲漏風(fēng)險(xiǎn)。

機(jī)油燃燒受影響，降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，增加油耗，環(huán)保不達(dá)標(biāo)，造成機(jī)油泄漏。

發(fā)動(dòng)機(jī)各部分工作時(shí)劇烈攪動(dòng)，不僅內(nèi)部功率損失增加，還會(huì)讓機(jī)油燃燒和排放不暢，出現(xiàn)排氣管冒藍(lán)煙現(xiàn)象。

曲軸和連桿攪油消耗能量，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降，油耗增加。

缸內(nèi)機(jī)油過(guò)滿，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力大，影響動(dòng)力輸出和油耗。

多余機(jī)油可能進(jìn)入燃燒室造成膠性積碳，影響尾氣指標(biāo)測(cè)試。

壓力過(guò)大影響發(fā)動(dòng)機(jī)密封性，導(dǎo)致漏油。

正常使用機(jī)油能潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)，但別加多，不然不僅不能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，還讓動(dòng)力下降，油耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大，影響動(dòng)力響應(yīng)。

汽車正常保養(yǎng)周期中途一般不用添加機(jī)油，保養(yǎng)換機(jī)油時(shí)，若發(fā)現(xiàn)機(jī)油缺失，要用機(jī)油尺檢查是否漏機(jī)油或者燒機(jī)油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）