國五和國六車型在多方面存在不同。

尾氣排放標準上，國五一氧化碳排放量為 1000mg，國六是 700mg，國五排放限值是每千米 0.0045g，國六是每千米 0.25g。氮氧化物方面，國六比國五減少 77%，顆粒物方面減少 67%，國六還引入顆粒數(shù)量限值要求，并加嚴排放控制裝置耐久性、車載診斷系統(tǒng)的相關要求。

燃料方面，國六階段采用燃料中性原則，無論哪種燃料排放限值相同，國五階段柴油機和汽油機車型排放標準不同。

價格上，國六車加裝配置多、有額外成本，價格高于國五車。

報廢時限有別，國五車報廢時限短，雖取消報廢年限限制，但會禁止老車上路。

國五車型用 V 表示，國六用 VI 表示。

國六完善了對插電混合動力汽車的監(jiān)測要求，排氣管多了顆粒捕捉器，三元催化提高，有電子監(jiān)控系統(tǒng)。

國六分兩個階段，國六 B 對發(fā)動機機油有更高要求，發(fā)動機功率會比國五低。

監(jiān)管方面，國六的合規(guī)監(jiān)管更嚴格，包括多種檢查并簡化達標判定方法。

路權和通行限制不同，很多地方政策禁止低標準排放車輛，導致無法通行或交通區(qū)域受限。

汽車殘值也有差異，相同車況下因部分地區(qū)政策，殘值不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）