AT 是自動(dòng)變速箱，AMT 是半自動(dòng)變速箱。兩者在多個(gè)方面存在區(qū)別。

結(jié)構(gòu)方面，AT 由離合器、液壓自動(dòng)換擋控制系統(tǒng)、行星齒輪變速器、電控系統(tǒng)、冷卻、濾油裝置和油泵組成，配有液力變矩器，換擋平順性優(yōu)秀。AMT 由干式離合器、齒輪變速器和微機(jī)控制自動(dòng)變速系統(tǒng)組成，不會(huì)配備液力變矩器。

工作原理上，AT 通過液壓系統(tǒng)和一系列離合器和齒輪來實(shí)現(xiàn)換擋，操作簡(jiǎn)單舒適，換擋平穩(wěn)。AMT 是在傳統(tǒng)機(jī)械變速箱基礎(chǔ)上改造，通過加裝微機(jī)控制的自動(dòng)操縱系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)換擋，需要手動(dòng)控制離合器。

使用特性有別，AT 不需要用離合器進(jìn)行換擋，駕駛舒適，換擋時(shí)幾乎沒有明顯頓挫感。AMT 在手動(dòng)模式下?lián)Q擋時(shí)可能有明顯頓挫感，不過在手動(dòng)模式下能提供更多操控樂趣，可根據(jù)喜好和需求換擋。

效率不同，AT 需要液力變矩器進(jìn)行傳動(dòng)，部件浸泡在油液中運(yùn)作，油液產(chǎn)生阻力影響效率。AMT 屬于機(jī)械自動(dòng)變速，動(dòng)力損耗少，沒有油液阻力，動(dòng)力傳遞效率高。

功能方面，AT 能根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷自動(dòng)選擇最佳擋位，無需手動(dòng)干預(yù)。AMT 通過加裝的微機(jī)控制系統(tǒng)自動(dòng)操作系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)換擋。

維護(hù)成本上，AT 結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，維護(hù)成本較高。AMT 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低。

在應(yīng)用上，AT 變速箱車型較為普遍，AMT 目前多應(yīng)用于一些 A0 級(jí)別的車型。

總之，AT 自動(dòng)化程度高，駕駛舒適但功率傳遞效率較低，適合追求舒適性的車輛。AMT 平衡了舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，更適合注重性價(jià)比和有一定操控需求的駕駛者。選購(gòu)時(shí)應(yīng)根據(jù)個(gè)人需求和駕駛習(xí)慣來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）