自動擋車的 M 擋位是手自一體變速箱的手動模式。

當掛到 M 擋，車子就切換為手動擋，需像手動擋車那樣操作，低速降檔，高速加檔。

M 擋可直接從 D 擋切換，無需停車，換擋通過排擋桿前推或后拉，或方向盤撥片，且換擋時無需松油門。但換擋有限制，要在安全參數(shù)內執(zhí)行。

在一些駕駛情況下，M 擋比 D 擋更合適。比如爬長陡坡，手動掛 1 擋限制車輛低檔位行駛，爬坡更有力還保護變速箱；下長坡時，低檔位牽制車速，不用一直踩剎車；加速超車時，先降檔借助低檔位高扭矩瞬間提速，更快完成超車。

M 檔是英文 Manual 的縮寫，換到 M 擋就變成手動模式，要手動換擋。手動模式是在自動變速箱中裝電子控制裝置，讓變速箱按指令換擋。司機能自己換擋，變速箱模擬手動擋，不會自動加減擋。

掛 M 擋沒時間速度限制，變速箱按實時速度自動匹配檔位。M 擋沒鎖，忘加減擋也沒事，變速箱會自動增減擋匹配當前速度。

手動模式用于上坡下坡、超車、結冰路面起步、堵車等。很多自動擋車型檔位旁有“+-”號，說明是手自一體變速箱，有手動模式即 M 檔，可自動換擋也可手動升降檔，提升駕駛樂趣和安全性。

切換手動模式簡單，把檔把往加減號一側推就行，無需停車或踩剎車，行車電腦會按車速選合適檔位，對變速箱沒損傷，只是換擋邏輯變了，物理檔位不變，向上推升檔，向下拉降檔，升降檔無需松油門。

轉速過高忘升檔，變速箱會自動升檔，踩剎車車速降低，無需手動降檔，變速箱會自動降檔。

從 M 檔切換為 D 檔直接切換，無需松油門踩剎車。

自動變速箱手動模式使用場景：想體會手動擋換擋樂趣可切換；剛出首保跑高速磨合時切換，每個檔位在高轉速車況下磨合發(fā)動機和變速箱；想快速降檔超車，自動擋車型降檔反應慢，切換手動模式下拉檔把，變速箱立即降檔反應更快，提高轉速，汽車超車更安全，但要合理降檔請求，變速箱才執(zhí)行。

掛入 M 擋很簡單，加減號位置不同，掰擋把方向不同。

正常情況下，為了駕乘舒適及不損壞變速箱，加檔減檔都要逐級，加檔不可越級，減檔可越級，根據(jù)車速確定減到幾檔。

在駕駛中，M 檔是駕駛智慧體現(xiàn)，不是傳統(tǒng)手動擋，是自動擋基礎上的手動控制功能，使用時無需擔心離合器切換，讓車與駕駛員直接對話，保持動力靈活。

超車時切換 M 檔輕踩油門迅速響應，提供更直接加速體驗；下坡時手動控制車速，車速合適再切換回自動或適當加檔；上坡時鎖定 1 檔更好承受負載保護變速箱。

總之，M 檔為駕駛者提供額外控制選項，使其能在各種駕駛條件下靈活應對，讓駕駛體驗更豐富，正確使用需熟悉車輛特性并按實際路況判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）