車輪要設(shè)計(jì)成圓形，原因有很多。

首先是省力，圓形能減少摩擦阻力，加快速度，提高效率。像物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，重心能保持不變，不會(huì)因重心起伏消耗動(dòng)力。

其次平穩(wěn)性好，圓形車輪滾動(dòng)時(shí)，無論哪個(gè)點(diǎn)接觸地面，與車軸的垂直距離都不變，讓車輛行駛更平穩(wěn)，乘客舒適，貨物運(yùn)輸也安全。

再者從力學(xué)原理看，圓形結(jié)構(gòu)使車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)力臂長度恒定，載荷分布均勻，有利于操控穩(wěn)定和承載。

還有就是節(jié)省材料，相同周長下圓形表面積最小，與地面接觸面積少，降低滾動(dòng)阻力，節(jié)約材料和能量。

而且圓形便于制造和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)各車輪能保持相對(duì)均衡的轉(zhuǎn)速和方向，確保行駛軌跡可控。

另外，車輪能支撐車輛整體重量，承受載荷，傳遞和制動(dòng)扭矩，確保車輪與路面附著力，減少和吸收行駛中的震動(dòng)和沖擊力，防止零部件早期劇烈震動(dòng)損壞，適應(yīng)高速性能，降低行駛噪音，保證行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。

總之，車輪設(shè)計(jì)成圓形是綜合了物理學(xué)原理、工程學(xué)需求、實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性等多方面考量的結(jié)果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）