化油器和電噴區(qū)別可不小。

先說(shuō)化油器，它利用空氣負(fù)壓把燃油吸入喉管跟空氣混合成可燃混合氣。調(diào)整后省油性能不錯(cuò)，原理簡(jiǎn)單，能將液體燃料轉(zhuǎn)成氣體，油氣跟空氣混合后被吸進(jìn)氣缸燃燒。濃度一開(kāi)始設(shè)定，調(diào)節(jié)麻煩，去高海拔得改裝，便宜，保養(yǎng)容易，偏遠(yuǎn)地區(qū)車商大多能修，成本低，維修方便，排氣聲低，電池能空氣和電力驅(qū)動(dòng)。不過(guò)它毛病也多，排放達(dá)不到最新標(biāo)準(zhǔn)，費(fèi)油，冬季啟動(dòng)難，操作不當(dāng)會(huì)淹火花塞，噴射濃度不能按需調(diào)，霧化效果差，燃燒不充分。而且化油器車直接拉線控制油門，中間沒(méi)電腦計(jì)算過(guò)程，機(jī)器不會(huì)考慮緊急加油的油耗，提速反應(yīng)時(shí)間是 0。

再看電噴，通過(guò)電機(jī)控制燃油噴射，能檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量，由計(jì)算機(jī)精確控制氣體與燃料混合比。電噴系統(tǒng)更智能，能根據(jù)氣體濃度自動(dòng)調(diào)燃油混合比，點(diǎn)火容易，高反應(yīng)副作用更易靈敏調(diào)節(jié)，燃料消耗低，實(shí)現(xiàn)了啞版控制，智能化程度高。電噴車有省油、環(huán)保、冬季易啟動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)，電噴裝置靠傳感器精確感受進(jìn)氣量，經(jīng)電腦計(jì)算后控制噴射相應(yīng)汽油。

但電噴系統(tǒng)的傳感器貴，系統(tǒng)復(fù)雜，多數(shù)汽車經(jīng)銷商沒(méi)法維護(hù)，出故障了普通人也難修。

總之，化油器在中低端摩托車和通用發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備上用得多，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、容易維護(hù)、價(jià)格便宜。電噴更先進(jìn)智能，但維護(hù)修理有難度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）