整車整備質(zhì)量就是汽車完全裝備好的質(zhì)量。這里面包括隨車工具、損耗品潤(rùn)滑油、燃料、備胎、滅火器、千斤頂?shù)人醒b置的全部重量。

通俗來(lái)講，就是汽車在正常條件下準(zhǔn)備行駛時(shí)，尚未載人（包括駕駛員）、載物時(shí)的空車質(zhì)量。

像轎車，總車質(zhì)量等于整備質(zhì)量加上駕駛員和乘客以及行李的重量。客車的總質(zhì)量是整備質(zhì)量加上駕駛員、乘客以及行李和附件的重量。貨車的總質(zhì)量則是整備質(zhì)量加上駕駛員、助手以及貨物的重量。

重型貨車是最大總質(zhì)量大于 14 噸的貨車，輕型貨車是最大總質(zhì)量大于 1.8 噸且小于或等于 6 噸的貨車，中型貨車是最大總質(zhì)量大于 6 噸且小于 14 噸的貨車。

整車整備質(zhì)量不僅是個(gè)重量數(shù)字，還影響著汽車很多方面。比如，整備質(zhì)量越大，汽車耗油量就越大。同時(shí)，它還和汽車的性能、安全性有關(guān)。整備質(zhì)量輕，汽車的動(dòng)力性能和操控性能會(huì)更好，也能降低油耗。

在如今節(jié)能減排的大趨勢(shì)下，汽車輕量化設(shè)計(jì)越來(lái)越重要。結(jié)構(gòu)更合理、精準(zhǔn)投放材料、使用輕質(zhì)材料等手段，能讓汽車整備質(zhì)量有所降低。每減少 10%的整備質(zhì)量，燃油消耗能降低 6%至 8%。

汽車的整備質(zhì)量是個(gè)重要的設(shè)計(jì)指標(biāo)，和汽車的設(shè)計(jì)水平、制造水平以及工業(yè)化水平密切相關(guān)。設(shè)計(jì)和制造水平高的汽車，整備質(zhì)量往往更低。

2020 年，中國(guó)新能源乘用車整備質(zhì)量均值為 1486.3kg，相較于 2019 年略有提高。純電動(dòng)乘用車整備質(zhì)量均值為 1441.0kg，相較于 2019 年下降 1.1%。插電式混合動(dòng)力乘用車整備質(zhì)量均值為 1891.5kg，相較于 2018 年和 2019 年增幅較大。新能源公交客車整備質(zhì)量為 9109.2kg，相較于 2018 年明顯下降。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）