大G的三把鎖分別是中央差速鎖、后橋差速鎖和前橋差速鎖，它們有著很重要的作用。

中央差速鎖能實(shí)現(xiàn)前后輪動力的對半分配，適用于輕度平緩的沙地，但遇到交叉軸會失效。

后橋差速鎖能讓兩個(gè)后輪動力剛性連接，哪怕一邊車輪懸空，車仍能前進(jìn)。

前橋差速鎖能使兩個(gè)前輪動力剛性連接，這在極限路況比如越野和巖石攀爬時(shí)非常必要。

當(dāng)三把鎖全部開啟，大G的四個(gè)車輪就被鎖止，沒有任何轉(zhuǎn)速差，大大提高汽車的通過性能和越野能力。

如果車陷入泥地?zé)o法脫困，開啟三把差速鎖讓四個(gè)車輪形成剛性連接，能幫助車脫困。

奔馳G配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，沒開差速鎖時(shí)，因有差速器，四個(gè)車輪允許有轉(zhuǎn)速差，車才能正常轉(zhuǎn)彎。

大G還配備了強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)，像G500的4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)有421馬力和610牛米的最大扭矩，G63 AMG車的發(fā)動機(jī)有585馬力和850牛米的最大扭矩。

新款奔馳G的前懸架改成雙叉臂獨(dú)立懸架，能兼顧鋪裝地面駕駛的舒適性，后懸架依然是整體橋懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)簡單，可靠性耐用性高，能應(yīng)對惡劣復(fù)雜路況。

總之，大G的三把鎖極大提升了車輛的越野性能和通過能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）