要正確控制車輛方向盤，得注意這些方面。

首先，要正確握住方向盤，把它看成圓形表盤，左手放 9 點(diǎn)位置，右手放 3 點(diǎn)位置，像 9 點(diǎn) 15 分或 10 點(diǎn) 10 分的姿勢(shì)。雙手輕握，拇指伸直靠邊緣，其余四指由外向內(nèi)輕握。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，左右手推動(dòng)，比如右轉(zhuǎn)，左手從 9 點(diǎn)到 12 點(diǎn)，右手從 3 點(diǎn)滑到 12 點(diǎn)再拉到 6 點(diǎn)，左手也相應(yīng)滑動(dòng)，回正就反方向操作。原則是打多少回多少，少打少回，多打多回，慢打慢回，快打快回。

其次，在坑洼道路，多使用少打快回法。像過水溝，先制動(dòng)控速，前輪快下落時(shí)，離合踩下，制動(dòng)松開，方向盤稍左轉(zhuǎn)，利用慣性讓前輪斜滑入溝，再快速回正加速上溝，減輕振動(dòng)。在 S 形彎路，用慢打慢回法。比如車靠右進(jìn)彎，漸漸靠右邊，進(jìn)第一個(gè)彎慢慢左打再回一點(diǎn)，再慢慢回正中行駛線，然后靠右進(jìn)第二個(gè)彎，反復(fù)操作。

轉(zhuǎn)向不足時(shí)，先降點(diǎn)車速，抬點(diǎn)加速踏板，別猛踩制動(dòng)或繼續(xù)轉(zhuǎn)方向盤，等車速降了，車身重量平均分配到四個(gè)輪子，就有足夠側(cè)向摩擦力了。后輪驅(qū)動(dòng)車類似處理。轉(zhuǎn)向過度造成甩尾，就向車尾甩出方向轉(zhuǎn)方向盤，前驅(qū)車還能略加速讓車回正軌。

另外，轉(zhuǎn)動(dòng)與復(fù)位方向盤，從右手開始左手為主用力轉(zhuǎn)，再左手繼續(xù)，然后左手轉(zhuǎn)右手握左上方，最后右手轉(zhuǎn)左手復(fù)位。手握別太緊，不然易出汗影響操作，換擋時(shí)還可能非正常轉(zhuǎn)方向盤。車速越高，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)幅度越小，轉(zhuǎn)動(dòng)要雙手操作接力轉(zhuǎn)。方向盤有自動(dòng)回正功能，但不能任由它轉(zhuǎn)，雙手要扶著控制。

最后，直線行駛用修正方向法，偏左往右打，偏右往左打，車身修正后方向再回位。半把方向法，兩手同時(shí)握方向盤左右擺動(dòng)修正車身，向左轉(zhuǎn)時(shí)左手拉右手不動(dòng)。整把方向法，左手控制逆時(shí)針 2 點(diǎn)到 6 點(diǎn)，右手順時(shí)針 10 點(diǎn)到 5 點(diǎn)，向左轉(zhuǎn)左手拉右手推，向右轉(zhuǎn)反之。打方向姿勢(shì)要正確，禁止掏方向、拋方向。打方向原則是三把方向，比如車跑到公路左側(cè)，先往右打第一把讓車去右側(cè)，車身不正再打第二把往左擺正，輪不正再打第三把回正。車速與方向成正比，緩彎早打慢打早回慢回，急彎晚打快打早回快回。還要知道內(nèi)輪差。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）