汽車下護(hù)板一般不會(huì)影響散熱。原廠的下護(hù)板在設(shè)計(jì)時(shí)就已充分考慮散熱問題，幾乎不會(huì)對(duì)散熱產(chǎn)生影響。

后期安裝的下護(hù)板可能會(huì)有一些影響，但影響不大。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)散熱主要靠前格柵、發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)、水管和散熱器，通過底盤散熱的部分較少。

很多車子的下護(hù)板是塑料的，保護(hù)作用較小，主要是讓底盤更平整，利于高速行駛時(shí)空氣快速通過，提高穩(wěn)定性。

汽車下護(hù)板的主要功能是防止泥土和雜質(zhì)包裹發(fā)動(dòng)機(jī)，確保其有效散熱，還能防止路面沖擊，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受損壞，延長使用壽命，保持發(fā)動(dòng)機(jī)艙清潔。

其通常由金屬或強(qiáng)化塑料制成，設(shè)計(jì)考慮了車輛空氣動(dòng)力學(xué)，減少風(fēng)阻，提高燃油效率。

現(xiàn)代汽車的下護(hù)板會(huì)預(yù)留散熱孔或采用通風(fēng)設(shè)計(jì)，平衡保護(hù)與散熱需求。像全封閉式下護(hù)板無散熱孔，散熱效果較差；半封閉式有少量散熱孔，效果一般；通風(fēng)式有大量散熱孔，散熱良好。

所以，下護(hù)板是否影響散熱取決于其設(shè)計(jì)和安裝方式，合理的散熱孔和通風(fēng)結(jié)構(gòu)能確保在提供保護(hù)時(shí)不影響散熱。車主選擇和安裝時(shí)要充分考慮散熱設(shè)計(jì)，讓車輛保持最佳散熱狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）